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美国吉普汽车与英国荒原路华是最早的休旅车厂，大多是户外活动者或工程单位使用，造型十分粗犷而内装很简陋，后来1980年代初期美国汽车公司（American Motors Corporation，缩写为AMC，1980年代末期被克莱斯勒并购）旗下的吉普汽车将吉普切诺基成功推销给休闲车主成为畅销车种，在汽车界开创出现代SUV的市场。在1990年代，休旅车成为美国与全球汽车市场的主流种类，因为宽广的开车视野与舒适偌大的车室空间得到许多车主的青睐，而美国长期以来最畅销的SUV车则为福特探险家。
休旅车热潮从美国延烧开来，不仅欧美地区在流行，连远在亚洲日本的汽车厂商也开始开发SUV的车款。由于受到RV休旅风气的影响，SUV的高空间机能和越野能力，已经取代旅行车成为休闲旅游的主要车型。休旅车成为当时最受欢迎的车款，多间车厂也搭上SUV车款的潮流，推出型号有BMW X5、凌志RX、保时捷Cayenne、奥迪Q7等车款。
然而好景不长，休旅车市场受到阻碍。石油危机造成油价数度飙涨，传统的运动型多用途车由于为了顾全越野能力，采用高刚性的分离式大梁底盘和悬吊系统以及四轮传动，造成车重偏重，这方面Jeep车厂则开发出一种将底盘大梁内建在单体式车身内的设计来减轻重量又保持越野刚性，如1984年Jeep Cherokee底盘的Uniframe设计。为了得到足够牵引力，运动型多用途车也都采用高功率高排气量的引擎，加上重视越野能力使用高底盘的设计来增加进坡角，越坡角和离坡角，风阻系数偏大，种种原因，休旅车的油耗远比轿车高很多，在油价飙涨的时代，SUV瞬间从最受消费者欢迎的车型变成最不受消费者欢迎的车型，销售量狂降，许多大量开发SUV的车商都因此严重亏损，特别是美国车厂。休旅车的退潮使到其发展暂时停顿下来，但也让轿车和旅行车重新获得发展的空间。
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2013年8月，杰米·苏班迪参加中国广州举行的世界羽毛球锦标赛，在比赛首日与周菲利浦出战混合双打项目，首圈就以0比2（10-21、16-21）负于韩国的申白喆/严惠媛出局。此外，她个人亦出战女子单打项目，首圈因对手弃权而自动晋级，但在第二圈就以0比2（12-21、9-21）不敌15号种子、泰国的蓬迪·布拉那巴硕出局。
2014年8月，杰米·苏班迪参加丹麦哥本哈根举行的世界羽毛球锦标赛，出战女子单打项目，首圈就以1比2（20-22、23-21、16-21）不敌捷克的克里斯蒂娜·加文霍尔特出局。
2015年8月，杰米·苏班迪参加印尼雅加达举行的世界羽毛球锦标赛，与周菲利浦合作出战混合双打项目，首圈就以0比2（20-22、22-24）不敌加拿大的吴骏义/亚历山德拉·布鲁斯出局。
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