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K1620/1621、K1622/1619次列车是中国铁路运行于中央直辖市天津至广东经济特区深圳之间的一对快速列车，自2009年4月1日起开行，现由北京铁路局天津客运段深圳车队负责客运任务。列车使用25G型客车，沿津霸铁路、京九铁路运行，途经天津、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西和广东七省一市。其中天津站至深圳东站运行31小时16分，行程2359千米，使用车次为K1622/1619次；深圳东站至天津站运行31小时17分，行程2366千米，使用车次为K1620/1621次。
2009年4月1日，中国铁路实施新的列车运行图，这次调图新增了一批旅客列车，同时将部分车次提高等级，压缩运行时间，方便旅客出入。当中深圳西站新增始发前往济南（1282/1279、1280/1281次）、天津、兰州（1182/1183、1184/1181次）共3对旅客列车，其中深圳西至天津的K1620/1621、K1622/1619次列车经平南、京九和津霸线运行，结束天津长期没有始发进深列车的历史，使旅客去往华北地区多一个选择。
2012年12月21日，配合深圳东站正式启用，K1620/1621、K1622/1619次列车改为深圳东站始发终到，不再途经平南铁路运行，成为深圳东站首班开出的始发列车。
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约萨斯·乌尔布斯（Juozas Urbšys，4月30日）是两次世界大战之间的立陶宛外交官，也是该时期独立的立陶宛最后一位外交事务负责人。
1916年至1922年间，他在立陶宛军队服役，之后加入立陶宛外交部。1938年，乌尔布斯被任命为部长，并一直担任该职位，直到1940年立陶宛被占领。乌尔布斯于1940年被苏联当局监禁，并被驱逐到西伯利亚，在接下来的13年里，他在各种监狱中度过。在他入狱的13年中，有11年是在单独监禁中度过的。
他于1954年获释，但无法在立陶宛苏维埃社会主义共和国居住。1956年，他获准返回立陶宛，后以翻译法语书籍为生。乌尔布斯于1991年去世，他在生前见证了立陶宛恢复独立，死后葬于了考纳斯的彼得拉修纳斯（Petrašiūnai）公墓。
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