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哥本哈根市郊铁路Bb线是哥本哈根市郊铁路网络中一条已停运线路。运营期间仅在周一至周五白天运行，是哥本哈根市郊铁路B线的支线。1979年9月30日开通，1987年5月31日停运。
1979年9月30日开通时作为周一至周五白天对哥本哈根市郊铁路B线的补充。开通之初西段终点为措斯楚普站，东端终点为海勒鲁普站。1986年，西端终点延至新开通的霍耶-措斯楚普站。1987年5月31日停运。运营期间仅在周一至周五白天运行。
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260年魏主曹髦因反抗司马昭被杀，裴秀定计迎立常道乡公曹奂为帝，得以从乡侯升为县侯，并任尚书仆射。当时荀𫖮负责礼仪的制定，贾充主持法律的修改，而裴秀则负责新官制和爵位的制定，他建议恢复西周的五等爵位制，使得大量司马氏的支持者得以获封。之后裴秀又对为立谁继承的司马昭进言说“中抚军（指司马炎）人望既茂，天表如此，固非人臣之相也。”使得司马昭决心立司马炎为继承人。265年司马炎称帝后，即封裴秀为钜鹿郡公，尚书令，后于泰始四年正月辛未日（268年2月3日）加封裴秀为司空。
由于司空一职位置甚高，且主管土木，田地。这使得裴秀可以不必像在尚书令任上那样忙于行政事务，可以接触到关于各地的地理情况的图书和资料。加之裴秀天资聪颖，又一直随军担任参谋，关注各地地形地势。他开始希望通过图解来注释来纠正对《尚书·禹贡》篇的误传，故写作了《禹贡地域图》十八篇，并在序中提出了“制图六体”。泰始七年（271年），被称为“当世名公”的裴秀服用寒食散，寒食散食后需食冷饭，饮热酒以求发散，裴秀却误饮冷酒，于三月丙戌日（271年4月3日）逝世，谥元公。
裴秀的《禹贡地域图》十八篇，是中国见于文字记载的最早的一部地图集。这部地图集的编绘和完成时间应该是在泰始四年至七年（公元268—271年）。完成之后，即“藏于秘府”，不为人所知。但唐初官修的藏书目录《隋书·经籍志》已不见记载，而隋代建筑家宇文恺曾说“裴秀《舆地》以二寸为千里，臣之此图，用一分为尺”，有可能他见过民间流传的该图集的残篇，但今日此图集已彻底失传。裴秀还曾把当时旧的天下大图，缩绘成比例尺为1：1800000的“方丈图”，或称“地形方丈图”，也已失传。
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林纳哈尔直升机场（Linnahall Heliport，EECL），是位于爱沙尼亚首都塔林市港口附近的一座直升机场。
芬兰Copterline公司经营林纳哈尔直升机场与赫尔辛基豌豆岛直升机场之间的直升机商业航线。
2005年8月10日中午，一架Sikorsky S-76直升机执行Copterline 103次航班，从林纳哈尔直升机场飞往赫尔辛基豌豆岛直升机场。起飞4分钟后，直升机突然失去控制，坠落在塔林附近海面。机上两名芬兰籍机组成员和12名乘客（6名芬兰人、4名爱沙尼亚人和两名美国人）全部遇难。
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