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巴黎夏尔·戴高乐机场约有1/6的跑道在米特里-莫里的土地上，其2号航站楼距离米特里-莫里市政厅的公路里程约10公里。
米特里-莫里是法兰西岛公共交通网的组成部分，法兰西岛大区快铁B线经过米特里-莫里，由米特里-克莱站前往巴黎北站大约需要33分钟，前往沙特雷-大堂站则需要大约37分钟；另有多条公交线路经过米特里-莫里市镇范围内。
米特里-莫里的现任市长为夏洛特·布朗迪奥-法里德女士（Charlotte Blandiot-Faride），她是法国共产党的一名成员，在2020年的市政选举中获得了59.08%的支持率。
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虽然鲸鱼座UV不是被发现的第一颗闪光星，它却是这类恒星最著名的例子，甚至这类变星有时就称为"鲸鱼座UV变星"。它的光度变化极端剧烈：例如，在1952年，它的亮度仅仅在20秒内就增加了75倍。鲸鱼座UV是一颗光谱分类为M6.0的红矮星。
另一颗伴星是鲸鱼座BL（鲁坦726-8 A），是光谱分类为M5.5的红矮星。它也是闪光星，但是它的行为和表现不如鲸鱼座UV那样的极端。
这两颗恒星有著非常相似的亮度，由地球观察的视星等分别为15.3和15.8等，互绕的轨道周期为26.5年。两颗星的距离在2.1到8.8天文单位间变化著，鲁坦726-8位于鲸鱼座，与太阳系的地球距离大约是2.63秒差距或是8.57光年，是与地球第六接近的恒星系统。与他接近的恒星是天仓五（鲸鱼座τ），距离0.88秒差距或是2.87光年。
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然而，DD15型柴油机车搭载除雪装置时轴重达到15.5吨，因此无法在轴重限制为15吨的三级线路上使用，而且必须借助起重机来装拆除雪装置，在冬季期间改作为调车机车较为不便。1966年，因后继的DE15型除雪柴油机车开发成功而停产。1961年至1966年间，日本车辆制造共生产了50台DD15型柴油机车，其中包括46台基本番台机车（1～46）和4台300番台机车（301～304）。1966年制造的DD15型柴油机车改为使用DT113F型转向架，由于这种转向架无法与以前的DT113D型转向架互换使用，因此将这批机车称为300番台机车以作区分。
1960年代至1970年代期间，DD15型除雪柴油机车被广泛配属到国铁东北、中部、新潟、北海道等支社下辖的铁道管理局，包括新潟、秋田、山形、青森、敦贺、富山、苗穗、旭川、岩见泽、钏路、名寄等地。DD15型柴油机车通常用来清除厚度约20～40厘米的初期积雪，当线路两侧积雪较厚以后才使用DD14型柴油机车除雪。1987年4月1日国铁分割民营化之际，除了18台已除籍报废的机车外，其余32台DD15型柴油机车都被新成立的旅客铁道公司继承，包括东日本旅客铁道（JR东日本）19台和西日本旅客铁道（JR西日本）13台。
JR东日本的DD15型柴油机车已经在2010年全部报废。截至2014年3月，由于DD15轴重较重，加上除雪犁固定于车身稳定度较外接除雪车的DE15高，因此JR西日本仍然拥有6台DD15型柴油机车，其中五台配属富山地域铁道部 （11、13、14、15、31），其余一台配属福井地域铁道部（10）。由于这些机车的车龄已经超过50年，JR西日本计划使用Kiya143型除雪车作为替代。
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