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必兰纳失里又作必兰纳识里、必剌忒纳失里、毗奈耶室利，元朝北庭感木鲁国哈密力（今新疆哈密市）人。
初名只剌瓦弥的理，幼学畏兀儿文及梵文，长大后博识多才，能贯通三藏经文和汉文、藏文等诸国语。大德六年（1302年），奉旨从帝师授戒于广寒殿，代元成宗出家，赐名必兰纳失里。皇庆年间，元仁宗命他翻译诸梵文经典。延祐年间，特赐银印，授光禄大夫。仁宗令必兰纳失里翻译诸番朝贡表笺文字，曾有藩国以金刻字上表，必兰纳失里随取案上墨汁涂金叶，命左右执笔，口授表中文字及使者名字与贡物之数，书成进上。第二天，有司查看阅贡物，与所带来的重译之书几乎没有差别。众人无不服其博识。授开府仪同三司，赐三台银印，兼领功德使司事。至治三年（1323年），元英宗改赐他金印，特授沙津爱护持（总统佛教），命他为诸国引进使。至顺二年（1331年），元文宗又赐他玉印，加号普觉圆明广照弘辩三藏国师。至顺三年（1332年），与安西王子月鲁帖木儿等同谋不轨，被诛杀。抄没人畜、田产、金银、书画器物，价值巨万。其所译经，将汉文《楞严经》和梵文《大乘庄严宝度经》、《干陀般若经》、《大涅槃经》、《称赞大乘功德经》，以及藏文《不思议禅观经》翻译成蒙古文。他还将僧俗法规编纂成书，收录在明末库图克图重编的《十善白史》中。
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1999年3月，为了提高干线货运及客运机车的单机功率、满足中国铁路“货运重载、客运提速”的发展需要，大连机车车辆厂开始开发研制5200马力大功率货运及客运柴油机车。1999年10月15日，5200马力柴油机车通过中华人民共和国铁道部组织的技术审查。1999年11月，大连厂完成了货运机车的施工设计，开始进入试制阶段。2000年6月，首台5200马力大功率货运柴油机车在大连机车车辆厂落成；同年7月，首台5200马力大功率客运柴油机车也相继完成组装，同时中国铁道部并于大连机车车辆厂签订了3680千瓦内燃机车研制的铁道部科技研究开发计划项目合同。2000年内，大连机车车辆厂曾经向中国铁道部申请将5200马力大功率货运机车和客运机车分别定型为东风8D型和东风11D型，但未获批准，最终东风11D型机车只能沿用东风11型机车的车型和车号，改称东风11型3001号；而东风8D型机车亦改称为东风8B型3001号。
东风11D型客运柴油机车及东风8D型货运柴油机车是以东风4D型柴油机车为基础，在同一设计平台上开发研制而成的5200马力大功率柴油机车系列。机车装用由大连机车车辆厂与美国西南研究院（SwRI）联合开发的12V280ZJ型大功率柴油机，这是在240系列柴油机基础上又开发出的新的柴油机系列，采用电子燃油喷射技术，功率比东风8B型、东风11型机车装用的16V280ZJA型柴油机更大。机车采用交—直流电传动，轴式Co-Co，标称功率为3270千瓦，机车轴重25吨，最大起动牵引力480.5千牛，持续牵引力363.5千牛，最大速度170公里/小时。
按照铁道部的安排，首台东风11D型机车出厂后，于2000年8月在铁道部科学研究院北京环形铁道试验基地进行了型式试验及动力学性能试验。2001年11月，东风11D型机车由济南铁路局济南机务段临时支配运用，在京沪铁路济南至徐州区段投入运用考核，主要担当特快旅客列车的牵引任务，至2002年10月完成了15万公里运用考核。运用结果显示，东风11D型机车的12V280ZJ型柴油机装车功率大，具有较大的功率储备及速度余量，并且燃油消耗率较低，燃油电子喷射系统也大大减少了柴油机发生飞车和游车故障的机会 。这台机车完成运行考核后与东风8B型3001号机车一同被送返大连机车车辆厂封存。
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古巴花蝠的飞行速度不超过每小时6.7公里。
古巴花蝠是草食性蝙蝠，它们会吃花蜜，花粉，种子，偶尔也会吃昆虫。
古巴花蝠体长6.4厘米至8.3厘米，体重15克至29克。
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