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姪子枢机（Cardinalis nepos；Cardinale nipote；valido de su tío；Prince de fortune）是中世纪的一种枢机任命惯例，指以教宗姪子或外甥及类似亲戚关系而被任命为枢机者。由于教宗的神职人员身分不允许有后裔，因此姪子枢机可说是教宗所能找到的血源最相近的晚辈，也可说是他的亲信。因此在一段时期中许多重要职务都会由姪子枢机担当。事实上英文中的nepotism（裙带关系）就是从这种任人唯亲的行为中引申而来的。
姪子枢机在17世纪时于圣座历史占有极大的影响力，圣座国土总监一职于1566年至1692年期间都是由姪子枢机职掌，以至于这两个专有名词被视为同义词。尔后随著教会的改革及圣座的世俗权力降低，姪子枢机也逐渐失权。最后教宗诺森十二世于1692年发布了宗座诏书《Romanum decet pontificem》，宣布由圣座国务枢机卿取代姪子枢机一职才禁止了这种做法，但是后继教宗仍然有任命姪子枢机，只是数量明显减少。
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1940年代末，洛杉矶国际机场（时称Mines起降场）准备进行跑道延长工程。然而，塞普尔维达大道就在跑道前方，扩建工程在很大程度上受阻。最初，大道一度改道到跑道西端。为恢复塞普尔维达大道的原始走向，于是修建了机场隧道。当局利用1945年发行的的债券和联邦拨款凑齐了3500000。隧道于1949年10月开工，1953年3月通车。时任洛杉矶市市长弗莱彻·鲍伦主持了通车疑似，首批通过隧道的百名司机收到了纪念品。由于早期未有先例，故被普遍认为是一大创举。
多年来，驾驶者一直抱怨隧道内光线不足是一大安全隐患。照明系统于1965年进行了大修，并于2012年将灯光系统换型为LED灯。
由于尾气堆积，隧道会定期关闭进行清洁工作。
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