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陈天7月，原名陈乃焱，河南襄城人。中国人民解放军开国大校。中国人民解放军第六十八军副政委，沈阳军区纪律检查委员会正军职专职委员。
1939年夏任西北青年救国第二剧团政治指导员，开赴太行敌后。后任八路军第一二九师政治部青年科科长、1945年任八路军太行军区政治部组织科科长。中央军委总干部部三处科长、总干部部空军处副处长、第六十八军第203师副政委兼政治部主任、第二十六军第33师政委、济南军区后勤部政治部副主任、第六十八军政治部副主任、第六十八军副政委、沈阳军区纪律检查委员会正军职专职委员。
1955年授予上校军衔。1960年晋升大校军衔。获二级独立自由勋章、二级解放勋章和中国人民解放军一级功勋荣誉章。
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法国驻天津领事馆是天津开埠后最早设立的几个领事馆之一，开设于1861年，初址设于三岔河口一带望海楼教堂以东的行宫花园（现河北区人民政府一带）。1869年，丰大业（Henri Victor Fontanier）任法国驻天津领事。1870年，天津教案中，丰大业持枪逞凶滋事，天津民众怒不可遏，当场击毙丰大业和其秘书西蒙。随后焚毁法国领事馆、教堂、育婴堂及英、美教堂数所。庚子事变后，清政府赔偿给天津法租界当局一处房产作为领事馆。当时，法国驻天津领事馆设总领事一人，天津法租界最高权力机构历届董事会均由总领事出任董事长，因此总领事为天津法租界最高行政长官。中华人民共和国成立后，法国驻天津领事馆撤销，结束了在天津90多年的历史。该建筑现为天津测绘处用房。
法国驻天津领事馆大楼建于1923年，由比利时义品公司法籍工程师设计。建筑面积2581.55平方米，为二层平顶混合结构楼房，带地下室，该建筑平面左右对称，形体简洁大方，立面设计丰富协调，采用变体的西洋古典附壁柱式，窗间墙、墙面和檐口均装饰有精细花饰，纹样雕刻丰富，具有典型的古典主义建筑特征。建筑正立面设有石阶入口，两侧设有花池，铁栏门上装饰有优美的山花，是一座典型的法国式古典风格建筑。该楼现状良好。
法国驻天津领事馆大楼后另有两栋建筑为法国领事馆附属办公用房，建于1923年，目前均为一般保护等级历史风貌建筑。其中，一座为二层混合结构楼房，建筑首层外立面以石材饰面，二层外立面为硫缸砖清水墙，建筑顶部为坡屋顶，木门窗至今保持完好，曾经作为侨民学校使用。另一座建筑为混合结构平房，建筑外立面为硫缸砖清水墙，入口处设有雨棚，墙面呈弧形展开，建筑顶部为平顶。
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MTU 956系列柴油机（Dieselmotor MTU-Baureihe 956）是一个由MTU腓德烈斯哈芬有限公司制造的V型结构、直接喷射、涡轮增压、中间冷却的四冲程高速柴油机产品系列，气缸内径为230毫米，活塞行程为230毫米。该系列有多种不同缸数和功率等级的型号，12缸机型称为MTU MA 12V 956型柴油机，16缸机型称为MTU MA 16V 956型柴油机，20缸机型称为MTU MA 20V 956型柴油机。
1960年代初，因应对大功率柴油机日益增长的需求，曼恩公司（MAN）在L12V18/21型柴油机的基础上，设计了一种缸径和行程皆为230毫米的MAN V23/23型高速柴油机。这种柴油机的单缸排量达到9.52升，差不多是梅赛德斯-奔驰MB 835/839型柴油机的1.5倍，这样既有利于提高功率，同时也有利于减少气缸数目，降低维护费用。1966年，第一台12缸的V6 V23/23型柴油机被装用于德国联邦铁路V160 082号机车进行试验，虽然该型柴油机的标定功率可达3000马力（2200千瓦），但装车功率因传动系统限制只能降为2000马力（1470千瓦）。
1969年代，曼恩公司与戴姆勒-奔驰公司共同成立MTU腓德烈斯哈芬公司，两家公司原来的高速柴油机产品继续由MTU公司生产，V6 V23/23型柴油机的型号相应变更为MTU MA 12V 956型柴油机。1970年代起，MTU MA 12V 956型柴油机开始大量装用于德国联邦铁路的215型、218型、210型柴油机车，以及众多出口国外的机车车型。1972年，在亨舍尔公司为中国铁路制造的NY7型柴油机车上，就安装了两台MTU MA 12V 956 SB10型柴油机，使其成为当时世界上单节功率最大的液力传动柴油机车。随后，MTU公司又研制了16缸和20缸机型，主要用于固定发电设备和船舶推进动力。
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