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随这节奏型的发明，在这个时期也发展出了有量记谱（musica mensurabilis）。

在列欧宁时期的奥干农以二声部为主，其中低音部为节奏缓慢的长音素歌，而在上编写一个第二声部（duplum）。在一首奥干农中，通常会包含两种不同风格的几个段落，第一种是将低音部的素歌旋律拉长，并在第二声部（高音声部，即duplum）众多音符对应，称为纯奥干农风格（organum purum）；第二种称为Discant风格，在这种风格中低音部素歌会使用Rhythmic mode，与律动活泼的第二声部较为接近，这样的段落称为克劳苏拉乐段。到了佩罗坦的时代，他的作品主要以三声部为主，他在节奏运用上较为脱离节奏型，而在固定声部的音符也较列欧宁来的短，且在纯奥干农风格的段落便使用一些反复的节奏。在第士坎特风格中也更为活泼。

圣母院乐派的作曲家也写作一种各声部律动一致，较富节奏感的祈祷行进圣歌（英文：en:Conductus）又称康都曲。通常包含一到三个声部，各声部一致的节奏不同于当时主要的奥干农复音作品，在乐曲旋律上也不向奥干农使用素歌旋律，而是全曲都由作曲家创作，曲式上早期作品以反复曲式（strophic）为主，1200年后开始出现

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七世同居坊为位于河南省新乡市饮马口的一座石牌坊，建于清道光四年（1824年），为布政使司经历赵珂而建。

赵珂祖籍山西洪洞，其家族清初迁居新乡饮马口，至道光四年已七世同居。皇帝为旌表赵珂的军功和七世同居，特拨银建造七世同居坊。牌坊坐北向南，通高10米，宽8.5米，用细青石雕砌，为四柱五楼三重檐式建筑。主间檐下正中位置，南北两面对称镌刻着书有“圣旨”二字的竖形匾额。下面的孔门有三道门楣，被两道题款相隔，门楣正面浮雕有二龙戏蛛、狮子滚绣球及和合二仙、刘海戏金蟾、天官赐福等。正面和背面对称的两道题款相同，均为“旌表列授承德郎军功加正六品衔，侯选布政司经历赵珂七世同居坊”。左右次间孔门上部各有门楣两道，其间有镂孔条石，门檐上雕龙凤、山水、花草等。石坊的四立柱为0.55米见方的整块青石雕成。四柱的南北两面均有浮雕的缠枝牡丹，上部为抱鼓石刻．雕有仙鹤、翠竹、凤凰牡丹、喜鹊闹梅、呜鹿苍松等图案60幅。各柱东西两边的夹柱石上刻有圆形图案，在四柱周围的鼓形石刻和条石上浮雕形态各异的狮子24个。

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K335/338、K336/337次列车的前身是天津站至吉林站的285/286次列车，自1991年4月21日起开行，当时以隔日终到通化站，隔日终到吉林站开行。1993年4月1日，285/286次列车取消隔日终到通化站的安排，改为天津站至吉林站间每日运行。1997年4月1日，配合中国铁路实行第一次大提速，285/286次列车改车次为585/586次，次年春运期间延长至上海西站，车次改为365/368、366/367次列车，春运后未有调整。同年10月1日，中国铁路实行第二次大提速，列车延长至宁波站，车次仍为365/368、366/367次列车，自此结束宁波去往东北地区不通旅客列车的历史。同时，天津站至吉林站补开一对585/586次直快，由北京铁路局担当。

2000年10月21日，中国铁路实行第三次大提速，重新分类和调整列车的等级和车次，365/368、366/367次列车随即改车次为1365/1368、1366/1367次列车，同时更换车体为25G型客车。

2004年4月18日，配合中国铁路实行第五次大提速，1365/1368、1366/1367次列车升级为快速列车，车次改为K75/78、K76/77次列车。

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