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东风11D型客运柴油机车及东风8D型货运柴油机车是以东风4D型柴油机车为基础，在同一设计平台上开发研制而成的5200马力大功率柴油机车系列。机车装用由大连机车车辆厂与美国西南研究院（SwRI）联合开发的12V280ZJ型大功率柴油机，这是在240系列柴油机基础上又开发出的新的柴油机系列，采用电子燃油喷射技术，功率比东风8B型、东风11型机车装用的16V280ZJA型柴油机更大。机车采用交—直流电传动，轴式Co-Co，标称功率为3270千瓦，机车轴重25吨，最大起动牵引力480.5千牛，持续牵引力363.5千牛，最大速度170公里/小时。
按照铁道部的安排，首台东风11D型机车出厂后，于2000年8月在铁道部科学研究院北京环形铁道试验基地进行了型式试验及动力学性能试验。2001年11月，东风11D型机车由济南铁路局济南机务段临时支配运用，在京沪铁路济南至徐州区段投入运用考核，主要担当特快旅客列车的牵引任务，至2002年10月完成了15万公里运用考核。运用结果显示，东风11D型机车的12V280ZJ型柴油机装车功率大，具有较大的功率储备及速度余量，并且燃油消耗率较低，燃油电子喷射系统也大大减少了柴油机发生飞车和游车故障的机会 。这台机车完成运行考核后与东风8B型3001号机车一同被送返大连机车车辆厂封存。
东风11D型柴油机车的车体结构与东风6型、东风4D型机车大致相同，采用双司机室、内走廊式侧壁承载全焊接钢结构车体。机车从前到后分别为第一司机室、电气室、动力室、冷却室、辅助室、第二司机室。电气室内设有电气控制柜、主硅整流柜、励磁整流柜和电阻制动柜等电气设备，以及启动变速箱、启动发电机、前转向架牵引电动机通风机等设备。动力室位于车体中部，安装了一套柴油发电机组，以及空气滤清器、燃油输送泵、燃油滤清器、机油热交换器、膨胀水箱等辅助设备。冷却室设有油水系统冷却装置，包括V型结构的铜散热器、冷却风扇、静液压变速箱、后转向架牵引电动机通风机、两台空气压缩机等。辅助室内装有预热锅炉和空气干燥器等。车体底部两台转向架之间，吊装着燃油箱、蓄电池组和两个总风缸。
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到13世纪中叶，在一座清真寺的遗址上，建成一座教堂，最初为哥特式建筑风格。14世纪火灾后重建，1592年火灾后再度重建，采用巴洛克风格，于1700年完成。教堂所在的博埃特拉社区（Boatella），当时是工人阶级居住区，位于城墙外，居住着一些摩里斯科人。
教堂的“主立面”保留了旧教堂的一扇玫瑰窗。后立面中央有一个壁龛，装饰着一组玫瑰圣母雕像，圣母和圣子（手放在地球上）。其他门上有圣若翰洗者（羔羊）和圣史若望（鹰）的标志。顶部中央是一座钟楼，屋顶装饰着圣若翰洗者、圣史若望等雕像。
教堂内部有描绘以色列12支派的雕像。教堂内部，包括壁画在内，在西班牙内战期间曾遭到纵火破坏。
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她出生于英格兰牛津郡黑博尔顿，是理查德·洛弗尔·埃奇沃思和安娜·玛利亚·埃奇沃思（Anna Maria Edgeworth，原姓Elers，1743–1773）的第二个孩子。她的童年和母亲一起在赫特福德郡伯克翰斯德的庄园（即Edgeworth House）里度过。其母在1773年去世，父亲续弦娶霍诺拉·斯尼德为妻。玛利亚在1775年进入德比的一所女子学校读书，1780年霍诺拉去世，父亲再娶霍诺拉的姐妹伊丽莎白为妻。玛利亚转学至伦敦，1781年差点因眼睛感染而失明2015。她14岁回家照顾弟弟妹妹，由父亲教授法律、经济、政治、科学、文学知识，并开始和伯明翰月光社的学者们来往。
她逐渐成为爱尔兰埃奇沃思镇家族地产的管理人，业余开始写作，与凯瑟琳·韦尔兹利、莫伊拉伯爵夫人伊丽莎白·罗登等社会名流有来往。
1798年，父亲娶弗朗西斯·安妮（Frances Anne）为妻。1800年开始，全家前往英格兰各地旅游，后又前往欧洲大陆，游历比利时、法国，直到1803年才回到家乡。她又开始文学创作，写成《The Absentee》、《Ormond》等爱尔兰小说。她在当时是非常有名的作家，可以和简·奥斯汀及沃尔特·司各特相提并论，她的收入甚至一度比他们还多。
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