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萧恭在南徐州时，衡州人朱朗因刺史武会超子姪纵暴而聚众叛乱，梁武帝遂授萧恭衡州刺史。萧恭到达衡州后，对朱朗示以恩信，接受其请降，并收捕始兴内史张宝生与武会超弟子武子仁斩于军门。有司上奏梁武帝称萧恭宽纵罪人、专戮二千石，武帝下诏宥之。萧恭后以母忧去职，不久即起任云麾将军、湘州刺史。
大同年间，萧恭迁任持节、仁威将军、宁蛮校尉、雍州刺史，在州政绩有声，百姓为其立政德碑。萧恭后因多取官米还赡私宅、典签陈保印侵克百姓被荆州刺史、庐陵王萧续告发，遂被征还，免官削爵，多年不叙用。
太清二年（548年），侯景之乱爆发。萧恭后卒于城中，时年五十二岁，皇帝下诏恢复其封爵。梁元帝后追赠萧恭侍中、左卫将军，追谥僖侯。
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最早入役的一辆BR01型蒸汽机车的编号是01 008号而不是合乎逻辑的01 001号。这辆机车历经风雨并保留到了今天，现在，它是Bochum-Dahlhausen 铁路博物馆的藏品。01型的批量生产比预计的有所延迟，这是因为在20年代能够承受20吨轴重的铁路线很少而且当时缺少直径足够长的转台（蒸汽机换向必备）。直到30年代初，01型才成为德国铁路的快速客运主力。而即使在当时，01型20吨的轴重依然很成问题，它们只能在柏林到安哈尔特、汉诺威和汉堡的路线上行驶。到1938年，共有231辆01型机车在铁路上使用。1937年到1942年之间，又有十辆02型机车改装双汽缸，从而成为01型（01 111, 01 233–241）。为了在更广泛的路线上使用，轴重减至18吨、同样使用双汽缸设计的的03型机车也被制造出来，并制造了共298辆。1939年，3汽缸的01.10型也入役使用。
最初该型机车的最高时速为120千米，而后又增加到130千米，这是通过将动轮直径从850mm扩大到1000mm并改造刹车机构而达到的。在01 077号之后，机车的给气给水泵位于瓦格纳式折烟器后面的锅炉烟箱的凹进处。这种设计使得泵很难发挥作用，于是后来泵又被安置在了机车的中部。战后，德国联邦铁路 将折烟器改为更小的维特型，而东德铁路则没有对相关设计进行大的改动。因此，该型机车使用在后期并不见有多大的外形改动。
从第三批（01 077 ）起，机车锅炉换装了更长的烟管和短一些的燃烧室。最初两辆01型机车的头灯是汽灯，自010号之后改为电灯，后来的一些车还装有第三个头灯。
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