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在商界业务以外，白克活跃于上海的公共事务，尝任英商中国协会理事。1897年4月，上海公共租界工部局向手推小车加征小车捐，引起手推小车工人不满，酿成暴动。事后，上海租界的纳税人发起集会，对工部局董事会通过撤回加征小车捐表达不满，并向工部局董事会作出谴责，最终促使以E·A·普罗思德（E. A. Probst）为总董的当届工部局董事全体辞职，其后由白克当选接任总董。白克在任至1898年1月卸任，由詹姆士·S·斐伦（James S. Fearon）接替。他卸任后，工部局于1900年把上海市中心一条新筑道路命名为白克路（1943年易名凤阳路），以资纪念。
祥茂洋行合伙人克劳姆于1896年逝世后，白克的两名儿子A·W·白克和C·R·白克加入成为新合伙人。祥茂洋行的英文名称也相应改为「A. R. Burkill and Sons」，但中文名称维持不变。在华三十多年的白克在1898年退休返英，祥茂洋行的业务由两名留在上海的儿子接手。白克晚年在英国过退休生活，1913年11月29日，他于伯克郡沃特汉圣劳伦斯（Waltham St. Laurence）的寓所突然逝世，终年约74岁。
白克的妻子名叫克莱门蒂娜·卡罗琳·洛基特·杜（Clementina Caroline Lockett Dow；1852年－1932年），父亲詹姆士·杜（James Dow；1827年－1875年）是轧拉佛洋行的合伙人之一。白克夫妇育有两名儿子，分别是艾伯特·威廉·白克（Albert William Burkill；1873年－1952年）和查尔斯·雷金纳德·白克（Charles Reginald Burkill；1874年－1950年）。两人后来从父亲接过祥茂洋行的业务，而且也相当活跃于上海租界的社交圈子。
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这辆D51型煤水蒸汽火车头的编号是DT675，由日立制作所在第二次世界大战前制成，于1934年经海路运到台湾；此类火车是台湾最大型的蒸汽火车，当地的同类火车头有37辆。这款火车用作载货，重量为124,460公斤，主要材质为钢铁，最高时速为70公里；火车在平路上的最大牵引力是17,000公吨，在斜坡上则是850公吨。露天的驾驶舱用作烧煤，负责烧煤的人员要接受最少半年的训练，工作时一只手用来铲煤、另一只手控制火炉门开关。
在台湾日本时代，D51型煤水蒸汽火车行驶的铁路线是由万华出发、途经板桥来到树林区。其后，火车在台湾西部的铁路系统纵贯线行驶了近40年，被认为是台湾奇迹的促成者之一。1983年，这列火车退役，由台湾铁路管理局以抽签的方式分配给各县市。退役后的火车本来置于嘉义机务段的车库，后在1990年赠予台北县政府（即现在的新北市政府）。火车头运抵新北市板桥区的板桥车站后，原是要送到新北市艺文中心，但连接两者的文化路当时尚未拓宽；运送人员要封锁整条路，使用大型的拖吊车和起重机，方能在两天后把火车安置到艺文中心。到了2007年，原先的37辆同类火车头只剩下四辆。
2007年9月，依据《文化资产保存法》和《古物分级登录指定及废止审查办法》，D51型煤水蒸汽火车头被评为新北市文化资产中的一般古物，由此成为台湾第一辆被登录为古物的蒸汽火车。新北市政府文化局举办了「火车快飞—文化局蒸汽火车头导览活动计划」，欢迎学校和团体预约参观存放在新北市艺文中心蒸汽火车展示馆的火车头。2015年12月，新北市政府成功争取补助，开始对古迹山佳车站进行修复和开发，结合D51型煤水蒸汽火车头，将车站发展为「铁道地景公园」；此项工程预计在2016年8月完成。
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楔型，无明显指挥塔，隶属银河帝国海军，通常作为旗舰，它们是银河系中最大的星舰之一，造价高，但几乎无敌，是电影"星际大战"中无畏级灭星者的首艘，是超级灭星者的代表，通常单独的「Super Star Destoryer (SSD)」一词就是指执政官级灭星者。 出现于电影星际大战正传三部曲--帝国大反击、武士归来、游戏《星际大战帝国战争:堕落之军》中。执政官号在恩多战役时遭反抗军A翼战机撞击舰桥而失去控制，撞毁于死星二号上；其他同级舰在恩多战役后五年内大多被摧毁。
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