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联盟TMA-16 (Союз TMA-16)是俄罗斯联盟计划的一艘载人航天飞船。它将第21长期考察组成员和一位加拿大企业家从哈萨克斯坦拜科努尔航天发射场送往国际空间站。联盟TMA-16是自1967年首次发射后的联盟号宇宙飞船第103次飞行。联盟TMA-16的发射标志着自1969年后首次有3艘联盟号宇宙飞船同时运行在轨道上。
太阳马戏团创始人与首席执行官盖·拉利伯特是联盟TMA-16的太空飞行参与者，通过太空探险公司获得了这次太空飞行的座位，为此他付出了大约3500万美元。他乘坐联盟TMA-14返回地球。联盟TMA-16返回时只有两名机组成员，飞船指令长马克西姆·苏拉耶夫和飞船随航工程师杰弗里·威廉姆斯（Jeffrey Williams）。
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此后，419列车通过第一浅川大桥，向汤之花隧道前进。在进入隧道前，419列车由数架（一般认为是2架或3架）从太平洋方向飞来的美军P-51战斗机锁定。战斗机群向419列车发动空袭，进行机枪扫射，并发射23厘米口径火箭弹。列车虽避开了火箭弹，但机车和一号车厢均遭受猛烈攻击。考虑到列车总长大于汤之花隧道的长度，为了保护机车，列车驾驶员将机车停止在隧道中，牺牲还未进入隧道的后部车辆以保护机车免遭空袭。因此二号车厢的一半进入汤之花隧道后，列车停止继续前进。这一做法事后虽然成为乘客责难的焦点，但在战时体制下列车职员都被赋予了保护国家重要财产的使命，不得不采取这样的办法优先保护能够提供动力的机车。这样的做法使未能进入隧道的车厢暴露在美军飞机机枪的反复扫射中，增加了牺牲者的数量。另外，亦存在列车停驶是由于用于供电的高架电缆被空袭损坏，无法提供动力来源的说法。
根据日本国有铁路的相关统计资料，空袭事件造成49名乘客死亡；但根据在事件后树立的“汤之花隧道列车枪击事件慰灵碑”，当时仅判明身份的死难者数量就已达52人。另外，空袭事件慰灵会表示事件死难者超过65名，伤者达130名以上。然而，在当时的战时体制下，无法留下准确的死伤记录。
事后，419列车由于供电线路被机枪扫射破坏，无法自主行驶，而由赶来的蒸汽机车牵引回到浅川站。由于这一事件停止运营的中央本线，在当日傍晚修复了供电线路，全面恢复运营。
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佐川站是广域电铁东海线沿线的一座铁路车站，位于韩国釜山广域市机张郡长安邑佐川里。
站体为2面2线侧式月台的地面车站，候车月台设有月台幕门。
* 2016年12月30日：东海南部线编入东海本线，并迁至距起点站（釜山镇站）37.9公里处。
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