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作曲家兼教师乔凡尼·巴蒂斯塔·马蒂尼从1758年起任教于此。他的学生包括安德烈·欧内斯特·莫德斯特·格雷特里、约瑟夫·米斯利维切克、马克西姆·别列佐夫斯基、斯坦尼斯劳·马泰（接替马蒂尼担任作曲老师）、约翰·克里斯蒂安·巴赫、著名的大提琴家乔瓦尼·巴蒂斯塔·西里以及沃尔夫冈·阿马德乌斯·莫扎特（1770年）。
在19世纪和20世纪，焦阿基诺·罗西尼、朱塞佩·威尔第、阿里格·博伊托、理查德·瓦格纳、儒勒·马斯内、卡米尔·圣桑、贾科莫·普契尼以及约翰·菲尔德、李斯特·费伦茨、约翰内斯·勃拉姆斯、安东·格里戈里耶维奇·鲁宾斯坦、费卢西奥·布索尼和奥托里诺·雷斯庇基等名字都曾在该校。
* Nestore Morini (1967). L'Accademia Filarmonica di Bologna, 1666-1966, volume I: 'Fondazione e vicende storiche'. Bologna: Tamari.
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特加强音（Marcatissimo）与加强音相似，但较加强音更响，并以向上的“^”标示。
与特断音不同，这两种楔形符号不会因音符方向不同而改变其方向和位置（位于音符正上方）。
对一些能控制余音音量的乐器而言，加强音意味着一个音或节奏上的一组音强力地开始，然后随着余音回到正常的音量。
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“斐迪南·麦哲伦”号是普尔曼公司1929年制造的一种铁路客车，1942年被富兰克林·德拉诺·罗斯福选为总统专车。此后在加装了防弹玻璃等设施，并在1943年投入使用。1958年退役，1959年后被黄金海岸铁路博物馆收购，现存于博物馆。
罗斯福总统乘坐费迪南德·麦哲伦号的第一次旅行是到佛罗里达州的迈阿密，1943年，他在那里登上泛美世界航空公司的飞艇参加卡萨布兰卡会议。在接下来的两年里，他乘坐的汽车行驶了大约50,000英里（80,000公里）年，最后一次使用它是在他去世前两周去佐治亚州的温泉城旅行时使用的。
像那个时代的其他观察车一样，费迪南德麦哲伦在汽车的后端有一个开放的平台。观察车通常放置在火车的末端，以便车内的乘客可以在三个方向上一览无余。这是哈里杜鲁门发表“举报”竞选演讲的平台。在竞选期间，这辆车行驶了28,000多英里（45,000公里），杜鲁门在后方平台发表了近350场演讲。杜鲁门拿著错误的“杜威击败杜鲁门”标题的著名照片是在总统站在火车站台上时拍摄的。
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