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上海超日太阳能科技股份有限公司，简称超日公司或超日太阳能，是中国大陆地区较早从事太阳能光伏生产的民营企业。
2010年11月，超日公司在深圳证券交易所中小企业板挂牌上市。2012年3月7日，由上海超日太阳能科技股份有限公司为发行主体、中信建投证券保荐在深交所发行了存续期限为五年的“11超日债”。2012年至2014年间，受光伏市场不景气影响，超日公司持续亏损，生产经营陷于停滞，无力偿付供应商货款，银行账户和主要资产处于被冻结、抵押或查封状态，应付债券不能按期付息。其发行的“11超日债”也因此成为中国债券市场的第一例公司债违约案例，引发资本市场高度关注。
2014年5月28日，超日太阳更是由于连续亏损而被暂停上市，随后被法院裁定破产。此后经过3个月的协调和谈判，*ST超日于2014年10月8日对外发布了重整计划。江苏协鑫担任重整牵头人，将在完成投资后成为*ST超日的控股股东，负责*ST超日的生产经营，并提供部分偿债资金；其余8方为财务投资者，主要为*ST超日债务清偿、恢复生产经营提供资金支持。*ST超日此后更名*ST集成，并于2015年8月完成。8月4日晚间，*ST集成发布公告称，公司于8月3日被深交所核准，股票于12日起上市交易，并撤销股票交易退市风险。
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荷兰隧道（英语：Holland Tunnel）是一条位于美国纽约州纽约市的隧道，穿越哈德逊河下连接纽约市的曼哈顿与纽泽西州的泽西市，并载有78号州际高速公路。此隧道是纽约市仅有的两条穿越哈德逊河下的隧道，另一条隧道为林肯隧道。荷兰隧道最初的名称是哈德逊河车行隧道（Hudson River Vehicular Tunnel）或是运河街隧道（Canal Street Tunnel）。在1920年开工并在1927年完工通车，其名称是以在完工前已去世的隧道设计者克里夫·密尔本·荷兰（Clifford Milburn Holland）命名以兹纪念。荷兰隧道是最初几个开始使用通气塔设计的隧道，这些通气塔以直径-1的风扇与通风道为隧道内的车辆提供新鲜空气，这项设计是为了应对大量增长的汽车使用量所导致的大量废气，使得隧道内的废气得以排出。
荷兰隧道的设计为一对管状的隧道组成，两管各自提供两线20英尺宽的单向车行道。北管的长度为0比南管的0稍微长一点。两管都是沉没于哈德逊河的河床之上，隧道的最低点大约位于河面0之下。在纽泽西边建有九线道的收费站，电子收费系统为E-ZPass。根据纽约与新泽西港务局的统计资料显示，2002年总共有15,764,000辆车通过隧道，2004年有33,926,000辆车，2005年有33,964,000辆车通过。在1993年时荷兰隧道入列国家历史地标登记（National Register of Historic Places）内（建物编号#93001619）。
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