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新肇站是位于黑龙江省大庆市肇源县新站镇的一个铁路车站，邮政编码166516。车站始建于1964年7月，1966年12月交付使用，并在2011年重建。有通让铁路经过该站，现办理货运、客运业务。车站隶属沈阳铁路局白城车务段，是二等站。新肇站为沈阳铁路局首个战略装车点、货运能力达475万吨。

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安州，后改为武州、东武州，隋唐之际李子通置州，治武康县（今浙江德清县千秋镇西余英溪南）。

武德三年（620年），李子通分杭州武康县、盐官县设安州，取三国吴郡永安县首字为名。辖境相当今浙江省德清县一带。寻改名武州，取武康县首字为名。武德四年（621年），唐朝攻克武州。改为东武州，属东南道行台。武德六年（623年），辅公祏占领，武德七年（624年），唐朝平定辅公祏，废除东武州，武康县改属湖州，盐官县省入杭州钱塘县。

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向阳大崩壁，又称向阳大断崖，是台湾中央山脉南段的一处崩塌地，向阳山西南方约900公尺处，因邻近此山而得名。位于台东县海端乡利稻村，邻近高雄市桃源区梅山里边界。断崖北侧的顶端为中央山脉主脊上的向阳山、魔保来山、溪头山三座山连成，长约3公里的半弧形棱线；断崖东侧的顶端为向阳山往南连接向阳森林游乐区的支棱（即南横往北攀登向阳山、嘉明湖大众登山步道所上登的棱线）。由正上方俯瞰呈朝西北方开展的扇状，最高点海拔约3450公尺。崩壁自向阳山西南坡与魔保来山南面向下往西南延伸，沿新武吕溪源流哈里博松溪抵达南横公路旁，现已往下崩落至垭口山庄下方，高度落差约800公尺，是台湾高度落差最大的独立崩崖。向阳大断崖原本崩壁局限在溪头山东南方，莫拉克风灾时关山岭山—垭口—塔关山之间的主脊东侧新形成多处崩毁，与在南横南侧塔关山—鹰仔嘴山之间主脊东南侧的关山大断崖逐渐会合。

向阳大崩壁紧邻嘉明湖国家步道，也是南二段路线和南横公路的必经地形，其中南横公路147.8公里处的雪峰桥有垭口山庄，一旁的云海桥则有向阳瀑布。崩壁与周遭群山同属始新世形成的毕禄山层，由片理极为发达的黑色及绿色片岩组成，可能因地质脆弱、地震与风灾频仍，加上哈里博松溪的向源侵蚀而形成。亦因环境不稳定，崩壁底下的南横公路多次遭土石流冲毁，或发生路基流失，直至施工单位于路基下方以货柜搭建挡土墙才缓解，2022年5月开放有条件通车。

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