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主传动系统使用交—直流电传动装置，柴油机通过弹性联轴节直接驱动一台JF221型同步主副发电机组，牵引主发电机发出的三相交流电经ZGG02型整流器整流为直流电后，向六台并联连接的ZQDR-310型直流牵引电动机供电。ZGG02型整流器采用双三相桥式整流电路，每一整流桥臂只有一个大功率整流二极管，两组整流桥可分别对两台转向架供电。ZQDR-310直流牵引电动机是一种强迫通风的四极串励牵引电动机，额定功率为310千瓦，额定电压为500伏特，额定电流为680安培。
D19E型柴油机车还具有列车供电功能，可以向旅客列车供应220/380伏特三相四线制工频交流电。列车供电用之副发电机与牵引主发电机在同一壳体内同轴安装，主发电机的额定容量为1400千伏安，而副发电机的额定容量为295千伏安。当机车使用列车供电功能时，为了使供电电压和频率保持稳定，通过微机控制系统使柴油机恒定在每分钟1500转的转速下工作，最大供电功率为250千瓦。当机车无需向列车供电时 , 通过微机控制系统使柴油机在每分钟600～1800转的转速范围工作 , 以充分利用柴油机的功率。机车所使用的微机控制系统由武汉正远电器公司研制，具有柴油机调速控制、柴油机恒功率控制、电阻制动控制、辅助发电机励磁控制、防空转防滑行保护等功能。
机车走行部为两台可互换的轻量化三轴转向架。转向架构架是由钢板焊接而成的箱型结构，轴箱采用无导框的轴箱拉杆定位结构。一系悬挂为轴箱两侧的双圈螺旋弹簧配橡胶减震垫，轴箱和构架之间装有一系垂向油压减震器；二系悬挂为转向架构架上的四点支承式橡胶堆旁承，车体和构架之间装有二系垂向油压减震器；牵引力和制动力通过低位四连杆机构牵引装置传递。基础制动装置采用单侧踏面制动，每个转向架均装有六个独立的单元制动器。牵引电动机采用轴悬式驱动方式，输出的扭矩通过一级减速齿轮传递给轮对。
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尹昌隆，字彦谦，江西泰和人，明朝政治人物。榜眼及第。
洪武二十九年（1396年），尹昌隆中应天府乡试第一名（解元）。洪武三十年，联捷春榜一甲第二名（榜眼）。授翰林院修撰，改监察御史。
建文年间，有次建文帝因生病晚上朝，尹昌隆对皇帝提出了批评，但建文帝没有因此生气，反而公开了奏文和表扬尹昌隆，但后来他因为「地震」上言，被贬为福宁县知县。
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1945年11月中旬嫩江省工委书记刘锡五、省长于毅夫到白城视差，宣布撤销北满地区第一行政督察专员公署，组建嫩江省白城子专署、中共嫩江省白城子地方委员会、嫩江军区白城子军分区，辖洮安、洮南、镇东、开通、瞻榆、大赉、安广、郭尔罗斯前旗和扶余共9个县（旗），张策任地委书记兼白城子专署专员兼白城子军分区政委，任志远为地委副书记兼军分区副政委，夏尚志为军分区司令员。随后接收了镇东县、开通县，所部发展到7000余人，编为东北人民自治军嫩江（军区）第一纵队，辖3个支队、9个团、另1个骑兵团、1个警卫营、1个炮兵连。
* 第一支队：支队长兼政委程世清。辖前郭、扶余、大赉3个团
* 第二支队：支队长兼政委刘玉堂。辖洮安、镇东、安广3个团
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