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保华路（Baohua Rd.）为高雄市凤山区的南北向道路，起端为小港区中安路，末端于保安二街口衔接中仑路，共分为二段，南华一路为分段点。是凤山区往返小港区桂林地区的重要道路，也是凤山第77期重划区的主要道路之一。

* 保华一路：南起于中安路，北于南华一路口接保华二路。

* 保华二路：南于南华一路口接保华二路，北止于保安二街口衔接中仑路。

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达姆门原本是一个城门，介于汉堡旧城与汉堡新城之间。1866年，在汉堡-阿尔托纳铁路开通之前, 该市在Dammtordamm开设了一个火车站，1903年由汉堡达姆门车站取代。

达姆门位于汉堡中部，靠近外阿尔斯特湖，和汉堡火车总站。该区包括古斯塔夫·马勒公园、植物与花卉公园老入口（包含旧植物园）。

达姆门地区其他值得注意的基础设施是铁路站、施特凡广场、汉堡大学主楼、汉堡会议中心、丽笙酒店和战争纪念碑。该地区的城市交通设施包括汉堡城市快铁的汉堡达姆门车站以及汉堡地铁的施特凡广场站。

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"蒙吕松城站"一名当中的"城"（Ville）这一后缀主要是为了区分蒙吕松市区内的另外两个车站：蒙吕松里马尔站（Gare de Montluçon-Rimard）和戈泽城站（Gare de la Ville-Gozet）。

蒙吕松城站位于蒙吕松市区的西南部，谢尔河右岸，布尔日－米耶卡兹铁路327.617公里处，同时也是蒙吕松－穆兰铁路和Ligne de Montluçon à Saint-Sulpice-Laurière的起点。车站大致呈西北-东南走向，开口朝东北。

蒙吕松城站建成于1859年，1864年拿破仑三世曾到访此站。在20世纪初，随着蒙吕松城市的发展，蒙吕松城站逐渐成为法国中部的一个重要的铁路枢纽，Rotonde ferroviaire de Montluçon也随之投入使用。直到20世纪80年代，蒙吕松城站每天还有至少6班直达巴黎的列车。但随着1991年途径蒙吕松的巴黎—克莱蒙费朗高速公路的建成通车，以及因煤炭资源枯竭及贝里运河水运系统的关闭而造成的蒙吕松城市人口数量的急剧下降，使得蒙吕松城站的重要性不断丧失：

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