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赵充国平西羌之战，汉宣帝神爵元年（公元前61年）四月至十一月，西汉后将军赵充国率军平定西羌的的作战。
前61年春，以先零羌为首的西羌各部反汉。四月，汉宣帝派后将军赵充国率骑兵万余人前往镇压。赵充国兵达金城（今甘肃省兰州市西北）后，西渡黄河，率军乘夜推进至落都（今青海省海东市乐都区），见羌人没有守险，于是西至都尉府（治所在临羌县，今青海省湟源县东南），修筑壁垒，安营扎寨。羌军多次挑战，汉军坚守不出。赵充国恩威并举，招降被先零胁迫的羌人种落，瓦解羌军。七月，汉军推进至先零地区。羌人屯兵已久，戒备松懈，见汉军大兵来临，慌忙抛弃车马，渡过湟水撤退。由于道路狭窄，赵充国怕逼迫太急，迫使羌军走投无路，回头死战，命所部缓慢追击。羌军掉入河水溺死者数百人，投降和被汉军斩杀达五百余人，损失牲畜十万余头，车四千余辆。汉军追至羌族驻地，赵充国严禁士卒焚烧房屋、割禾放牧，又有羌族万余人降汉。
十二月，汉宣帝再派破羌将军辛武贤、强弩将军许延寿，与赵充国合兵进攻先零。羌军已被重创，赵充国奏请撤除骑兵，以步兵屯田戍卫。汉宣帝下诏采纳赵充国建议。同时命辛武贤、许延寿两将军及中郎将赵卬率部继续出击羌人。破羌将军率兵出击，招降四千余人。强弩将军斩杀羌兵二千多人，赵卬斩杀并招降二千余人。赵充国率屯田兵也招降五千余人。至此，羌人反汉者五万人，前后被斩七千六百人，溺死、饿死五、六千人，降者三万一千二百人，只有四千余人逃脱。汉宣帝命赵充国继续率屯田兵戍卫，其余罢兵。前60年秋，诸羌共杀先零羌首领犹非、杨玉降汉。汉朝设金城属国（治所在允吾县，今青海省民和县下川口附近，一说今甘肃省永靖县西北），撤除屯田军。
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岩出山车站是一由东日本旅客铁道（JR东日本）所经营的铁路车站，位于日本宫城县大崎市岩出山，是JR东日本陆羽东线的沿线车站之一。岩出山车站位于JR东日本仙台支社的管辖范围内，由古川车站负责管理，并委托由JR东日本的子公司东北综合服务（东北総合サービス）代为经营。
岩出山车站内设有一座岛式月台两条乘车线，月台上设有一座木造候车室，并由一座跨线天桥连结月台与车站本体。2008年时才新造的站房是配合仙台、宫城地方旅游活动（仙台・宫城デスティネーションキャンペーン，简称为「仙台、宫城DC」）而进行改建，其造型灵感来自伊达政宗的居城、岩出山城。而在改建后遗留下的旧站房，则是改装作为当地的观光物产中心与铁道资料馆「Poppoland」（ポッポランド）Poppoland使用。
在岩出山车站所在地岩出山町尚未被合并成为大崎市的一部份之前，本站原本是岩出山町的主车站，因此车站周遭除了住宅区密集之外，也设有包括町行政中心（目前为大崎市役所岩出山综合支所）在内的许多当地重要机关。
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截至2023年4月，JR东日本尚配属5台ED75型700番台机车，其中配属秋田车辆中心2台（767、777）、仙台车辆中心（757、758、759）。秋田车辆中心的所属车辆从2007年3月起脱离定期运用的行列后，主要担当由JR货物委托的不定期货物列车的牵引业务，运用区段为土崎至酒田。仙台车辆中心的所属车辆主要用于牵引仙台周边地区的工务列车；若果“仙后座号”、“北斗星号”列车的本务列车发生故障，亦会临时使用ED75型电力机车代替EF81型电力机车担当牵引任务。
国铁分割民营化后，日本货物铁道（JR货物）继承了大部分尚存的ED75型基本番台、1000番台电力机车。1988年，为了提高铁路货物的输送能力，JR货物还从日本国有铁道清算事业团购置了9台基本番台机车（74、76、80、81、82、84、85、87、89），并将这批原本已除籍的车辆恢复车籍。
1990年代初，JR货物曾经对部分ED75型电力机车披上全新试验涂装，其中141号机车仍使用红色作为主色，但在车身两侧下半部各添加了一道白色带；而122、126、1004、1005号机车的车身上半及下半部分别采用了黑色和红色，车体两侧中央有奶油色的斜带，这些试验涂装至1990年代末期相继被撤销。
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