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岫岩陨石坑位于中国辽宁省鞍山市岫岩满族自治县苏子沟镇古龙村，呈碗状，为简单撞击坑，直径1800米，坑平均深度150米，坑区岩石为20亿年前形成的早元古代变质岩。当地称为“圈里”。这是中国首个被证实撞击起源的陨石撞击坑。但由于未找到撞击陨石的碎片，尚无法确定该坑为何种陨石撞击形成。
陨石撞击事件发生在5万年前。陨石撞击后，坑内曾一度形成小湖泊。约3.9万年前，由于坑缘缺口，湖泊消失，演变为碗形地形凹地。模拟计算结果表明，岫岩陨石坑撞击成坑的瞬时直径可达到1,400米，瞬时坑深约为500米。最终坑的直径约为1,760米，坑深约为375米。成坑后曾一度形成为封闭的湖泊，后来东北部由于侵蚀形成缺口，导致湖水外泄。此后，流水进行侵蚀、切割形成坑壁冲沟与坑底的小河流。
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巴新铁路起自辽宁省阜新市新邱区，终点为内蒙古自治区锡林郭勒盟西乌珠穆沁旗巴彦乌拉镇，全长487.6公里。
技术标准地方铁路Ⅰ级，单线，准轨。内燃牵引，牵引质量3500吨，全线共设48个车站，初期开设25个车站。近期年运输能力1200万吨。
2005年7月，国家发改委向国务院呈递《关于解决阜新市海州煤矿破产职工群体上访事件及阜新市经济转型有关问题的请示(征求意见稿)意见的函》，其中提出要铁道部对巴新铁路规划予以研究。2006年1月5日，铁道部发展计划司回复国务院振兴东北办，在《关于阜新至巴彦乌拉铁路建设意见的函》中表示，“我部支持建设阜新至巴彦乌拉铁路，并已将其纳入铁路‘十一五’规划(草案)。”2006年12月18日，巴新铁路建设项目投资签字仪式在沈阳举行，发起方辽宁春成工贸集团出资7.83亿元，占总股比的41%；铁法煤业(集团)有限责任公司出资5.73亿元，占总股比的30%；阜矿集团出资3.63亿元，占总股比的19%；阜新市城市基础设施建设投资有限责任公司出资1.91亿元，占总股比的10%。2007年8月7日，国家发改委下达《关于新建巴彦乌拉至新邱铁路项目核准的批复》，确定“政府主导、多元化投资、市场化运作”。最初设计时工程投资总估算为58.6亿元。建设工期计划3年，于2007年11月10日正式开工。
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伊利索斯河（Ιλισός）是希腊雅典的一条河流，原为基菲索斯河一条支流，现在大部分处于地下。河流在希腊古诗中提及，也成为古希腊艺术作品例如雕塑的主题。
在古代，河流流经雅典防御城墙外。柏拉图在《克里提亚斯》中写道，这条河是古城墙的边界之一。河的堤岸位于繁忙的十字路口，绿草如茵并栽种了悬铃木，如今矗立了希尔顿酒店和国家美术馆。在古代，河边受到苏格拉底的青睐，并经常到此散步和教学。附近也可以找到帕那辛纳克体育场，这个地区在古代被称为希诺萨奇。
它的名字有可能源于前希腊时期，其特点是-ssós/-ttós做结尾，与许多其他在希腊阿提卡地区的河流名称一致，被认为是古代语言底层的「幸存者」。
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