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在1950年代使用普鲁士隔间车厢火车运行区间车，后来被以215型柴油机车牵引的Silberling车厢取代。接著改用218型机车与644型柴联车，直至2009年。当时有些班车使用612型和628型铁路客车，在2009年12月改点后就没有使用218型机车牵引的班车了。取而代之的是628型柴联车行驶的班车。自2013年12月以来还使用54级和81级LINT铁路客车。
* RE 12： Eifel-Mosel-Express ，每天在科隆 – 奥伊斯基兴－盖罗尔施泰因－特里尔路线行驶三班。
* RE 22： Eifel-Express ，每小时从科隆经Euskirchen到Gerolstein，并继续以RB 22列车行驶至特里尔。
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俄国社会民主工党第四次代表大会（IV съезд РСДРП），即事实上的苏共四大，于1906年4月23日至5月8日（旧历4月10日至25日）在瑞典斯德哥尔摩举行。
出席此次大会的代表中共有134名，其中有112名具有投票权，代表57个地方党组织，22名代表仅有发言权。其中孟什维克代表62人，布尔什维克代表46人，剩余代表来自各国社会民主党：来自崩得的3人、来自拉脱维亚社会民主工党的3人，来自乌克兰社会民主工党的1人，来自芬兰工党的一人，另外还有一名来自保加利亚社会民主工党的一名代表。
来自布尔什维克的代表包括米哈伊尔·伏龙芝、米哈伊尔·加里宁、娜杰日达·克鲁普斯卡娅、弗拉基米尔·列宁、阿纳托利·卢那察尔斯基、费奥多尔·谢尔盖耶夫、斯捷潘·绍米扬、伊万·斯克沃尔佐夫-斯捷潘诺夫、约瑟夫·斯大林、克利缅特·伏罗希洛夫和瓦茨拉夫·沃罗夫斯基。此次会议主要议程是土地问题，对现状和无产阶级任务的评估，对国家杜马的态度，以及组织问题。对于各项议题，在布尔什维克与孟什维克之间都产生了痛苦的争论。列宁就土地问题、现状、以及对国家杜马选举的策略、武装起义以及其他问题做了报告。
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运动后过量氧耗（Excess post-exercise oxygen consumption，简称为EPOC，非正式称为后燃烧）是身体在剧烈运动后产生的氧气摄入速率显著增加。在运动生理学发展历程中，以往曾用“氧债”（oxygen debt）一词来解释无氧供能的消耗，或是尝试量化无氧供能，特别是有关乳酸代谢的部份。不过，直接及间接热量计的实验都认为乳酸代谢和氧气摄入速率增加没有关系。
在运动后，身体会用过量氧耗让身体恢复到平衡状态，并使身体适应所进行的锻炼。其中会进行的有：激素平衡、补充燃料储备、细胞修复、神经支配及合成代谢。运动后过量氧耗会补充磷酸原系统。会生成新的ATP，其中也有一些ATP的磷酸根会提供给肌酸，直到ATP和肌酸恢复到平衡状态为止。运动后过量氧耗也透过在运动时的体温升高来加速身体的代谢。
运动后过量氧耗会伴随著体内燃料消耗率的上升。为了应对运动所需的能量，身体会分解脂肪储备，释放游离脂肪酸（FFA）到血流之中。在运动后，一方面会将游离脂肪酸直接氧化，作为能量来源，有些FFA消耗后转换的能量也会再将FFA恢复成脂肪储备
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