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* C线列车（任何时候停站（深夜除外））
富兰克林大道车站位于BMT富兰克林大道线，设有一个轨道和一个侧式月台，也是富兰克林大道接驳线的北端总站。
富兰克林大道车站是IND福尔顿街线一个地下慢车地铁站，1936年4月9日启用，设有两个侧式月台和四条轨道。两条中央轨道在日间有A线快速使用。
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据《古事记》上卷之记录，伊邪那美命产下火之迦具土神时遭之灼伤而亡，悲痛的伊邪那岐命持十拳剑砍杀后者，剑锋之血喷溅岩石，化成石拆神、根拆神、石筒之男神等三神。
而《日本书纪》卷第一神代上记载的第六种说法与前述桥段类似，伊奘诺尊拔出十握剑，斩轲遇突智为三段俱化成神，其中剑锋的滴血化作磐裂神、根裂神、磐筒男命（或云磐筒男命与磐筒女命）。不过第七种说法为血染天八十河中的五百个磐石，化成作磐裂神、根裂神，子神则为云磐筒男命与磐筒女命，复生子神经津主神。
江户时代国学专家本居宣长所撰之《古事记伝》认为，「拆（サク）」应出自《延喜式》卷第八神祇八的「祝词」中，有一句「磐根木根覆『佐久』弥氐」的「佐久」，指的是岩石凹凸不平的地方。江户时代后期的国学专家橘守部则认为，「拆（サク）」应作「裂开」解释，也就是伊奘诺尊那把十握剑具有「劈裂岩石的威力」。
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1951年6月，祥生汽车已基本无法维持运营，日常通过变卖车辆设备勉强支撑。鉴于资方要求和企业职工的诉请，上海市人民政府同意祥生汽车进行公私合营。并于当年9月1日正式宣布改组为公私合营祥生股份有限公司，其中原资方占股49%，政府出资51%。1954年12月，公司吸收部分小车行的基础上，更名为公私合营上海市出租汽车公司，1966年改为国营。
祥生汽车设有调度总机40000号，后又于华界设置22400的叫车电话，同时还配备92233的投诉监督电话。其中40000号的总机，取意当时中国四亿国民，并以“华人应坐华人车，四万万同胞请打四万号电话”作为宣传口号。为了获得该号码，当时的管理层通过向英商电话公司的高官发送乘车优惠券，并派车免费接送上下班等方法，最终得到电话公司给予的40000号电话。同时，为了扩大影响，祥生汽车将电话号码直接漆在了车身。并且考虑到当时一些电话为挂壁式，一旦接电话的人暂时离开，会使得电话无从搁置的尴尬，祥生汽车专门设计了一种临时挂置电话的金属架，并在上打上40000号，免费为电话用户安装金属架。
当时40000号的总机除了叫车以外，还提供查询轮船、火车班次、天气预报及代购车船票等其他服务项目。如果乘客要乘坐夜间开行的列车和轮船，还可以要求祥生出租的司机提前叫醒。当时祥生公司的总机施行24小时叫车业务，以应对市民随时出行的需要。
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