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五英寻国家海洋公园(Fathom Five National Marine Park)是一座位于加拿大安大略休伦湖乔治亚湾的国家海洋保护区域，旨在保护和展示沉船和灯塔，并保护淡水生态系统。许多沉船使公园成为一个受欢迎的水肺潜水目的地，玻璃底游船定期离开托伯莫里(Tobermory)，让游客可以在不用潜水的情况下看到沉船。
2006年，新的游客中心开放服务五英寻国家海洋公园和布鲁斯半岛国家公园的游客。该游客中心花费了7,820万加元，由 Shore Tilbe Irwin + Partners 建筑事务所的 Andrew Frontini 设计，通过木板路抵达，设有信息中心，接待区，展览厅和剧院。此外，还建造了一座20米的观景塔，为游客提供周围公园和乔治亚湾的鸟瞰风光。该中心的设计考虑了环境可持续性，从联邦众议院获得了224,000加元的订单，以实施创新的温室气体减排技术。
该公园是几个沉船的家园，其中许多用于水肺潜水，一些较浅的用于浮潜。
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该路段在西九龙公路上加建两层天桥，由于该位置已有2层天桥，干线建成后便出现4条天桥重叠的结构，连同连翔道地面的马路叠成5层车路，仅次于蓝田观塘绕道、将军澳道和鲤鱼门道交汇处。由于高架路下面本身已有3层车路（连翔道时速限制达80公里、西九龙公路更达100公里）和港铁东涌线及机场快线路轨，参照观塘绕道使用传统的搭棚建桥方法不可行，因为高架天桥下的道路和铁路必须并非繁忙要道才可使用。西九龙公路、连翔道和港铁东涌线及机场快线都是繁忙要道，加上周边地区已陆续发展，因此只能用预制天桥组件，故工程人员先把组件运到工地，再以吊梁车把组件吊到天桥上组合，组件均重达70至120吨，以钢筋穿好连接。由于高架路穿越多条繁忙道路如长沙湾道，平日难以封路进行工程，工程人员只能在深宵工作，每日工作约4小时，最终花了9个月，才把新天桥建成。工程期间，曾有一辆吊梁车在行驶时，吊臂不慎击中高悬的天桥组件，结果工程人员要凿开组件，换掉钢筋、水泥以保安全。而这条干线经过的地区亦是高度发展地区，因此工程为迁就地下设施如电话线、水管等，需要更改桥墩位置，或改变地下设施的线路。
路政署在这条干线引入多项全新的防火和环保设计，如隧道顶长达数公里的热力感应器，其形状如一条橙色电线，一旦隧道发生火警，隧道交通督导员就可立时知悉；在高架路段两个行车方向之间，亦新设紧急闸口，在紧急时可让消防车驶过。
2018年5月29日，立法会政府帐目委员会就8号干线事宜展开聆讯，荔枝角高架道路的工程较原定完工日迟约24个月，承建商认为负责设计的顾问公司需承担责任，向政府提出申索高达10亿元，双方调解不成功后展开仲裁。路政署最终要支付2.73亿元予承建商解决纷争，但亦成功向顾问公司追讨1.33亿元，即政府实际帐面损失约1.4亿元。路政署署长钟锦华在会上否认部门「先斩后奏」。立法会议员林卓廷认为事件中有人失职，批评政府监管不足。运输及房屋局局长陈帆表示，同意审计报告内容，已责成相关部门作出检讨。
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蛴螬（grub），学术名称 螬型幼虫（scarabaeiform larva），泛指鞘翅目多食亚目金龟子总科的幼虫。俗称 鸡婆虫、土蚕 或台湾口语称的 鸡母虫，狭义上只限金龟子科（含兜虫亚科）、锹形虫科的幼虫，主要因农家观察到母鸡常在农地土里啄食金龟子幼虫而得名。外型乳白而肥胖，常蜷曲呈C字形，栖息于腐植质丰富的腐植土（金龟子、独角仙）或朽木（锹形虫）中。
广义上的蛴螬，食性可分为：植食性、粪食性、腐食性三类。尤其当土壤中腐植质不足时，植食性蛴螬会危害农作花卉的根系、地下茎，所以农人视之为害虫。
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