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县道158乙线（永光路）是斗南镇小东至古坑乡永光的道路，大致以西北—东南走向转西北微西—东南微东走向经过本地区东北部边界外不远处的阿丹地区。由该道路向西北可前往旧社东部、斗南市区、小东并止于其西部边界处的县道158号路口；向东南微东可前往麻园并止于省道台3线路口。
乡道云184线（泰山路）是林仔至南势的道路，其东侧端点（终点）位于本地中部偏北南势聚落的乡道云189线路口。由此向西北蜿蜒而行，其后转西北微西，经乡道云187线路口后出境，可前往林子并止于其西部边界北侧的省道台1线路口。
乡道云187线是仑仔至湖仔的道路，大致以北北东—南南西走向由本地区北部边界西侧入境后转西南微南，经乡道云184线路口后于本地区西部边界出境。由该道路向北北东可前往阿丹西部的仑仔聚落并止于其北郊的县道158乙线路口（省道台78线高架桥下）；向西南微南可前往林子东南部、石龟溪并止于其南部的云林、嘉义县界。续行接嘉义县乡道嘉181线、嘉100线可前往北势西北端、桥子头中部、湖子并止于省道台1线路口。
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东方四号是苏联太空计划的一部分。此飞船在东方三号仅发射一天后便升空，本船搭乘了太空人帕维尔·波波维奇上天，并在太空中与东方三号连络。这是人类首次有多过一艘太空船同时停泊在环绕轨道上，亦给予苏联的控制人员一次机会，去学习如何应付相似的情形，最接近时两者仅相距五公里，并开创了人类太空船互相在外太空以无线电连系的先河。
任务大致按原定计划运行，然而由于因太空船的维生装置故障，致使内部温度骤降至摄氏十度。而飞船亦因为其与控制中心的沟通误解（中心误会Popovich发送了要求提前返回的指令），提早结束，持续为时两日二十二小时五十六分钟。
东方四号返回舱现陈列于莫斯科的NPO Zvezda博物馆，但却被改装并标示为东方二号的返回舱。
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他们现在大多数生活在仰光，曼德勒、曼德勒省，克钦邦，钦邦，掸邦，人口约500000人。
他们最初是英国驻军，不少廓尔喀在第二次世界大战期间担任英国后卫单位。
缅甸1948年独立后，廓尔喀人加入新成立缅甸政府军。不少廓尔喀参加新共和国的各种战役，反对民族叛乱分子和国民党李弥残军入侵。廓尔喀被认为是缅甸军队在20世纪50年代的主要资产。
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