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2017年，托卢卡市政府宣布其已支付部分技术方案提供商的欠款，恢复了Huizi系统的运营，但系统中仍有部分站点无法提供服务。根据该市政府披露的数据显示，至2017年11月，Huizi系统仅有246名注册用户，自运营启动以来累计使用次数3,460次，较开通之时的800余名注册用户出现断崖式下跌。有分析称，该系统划定的使用区域内公车横行的状况导致用户对自行车出行存在恐惧，且“生态区域”中数条干道是公交车辆的主要经行路段，不具备自行车上路的条件。
2019年11月，在Huizi系统投入运营四周年之际，该市政府宣布彻底结清此前拖欠数年的服务商款项，系统26个站点全部正常运行，同时计划将服务范围扩大到9.5平方公里的区域内，优先移位部分站点至托卢卡“大学城”（Ciudad Universitaria）附近，为墨西哥州自治大学地区出行的学生群体提供便利。
2020年4月，受到2019冠状病毒病疫情所造成的影响，为控制市区内人员流动，托卢卡市政府暂停了Huizi系统的服务。
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北沿江高速铁路或称北沿江城际铁路，是一条连接中华人民共和国安徽省马鞍山市和县与安庆市的铁路，设计时速350km/h，线路等级为高铁级。目前正在前期规划阶段，根据安徽省现代铁路交通体系建设规划（2017—2021年），线路走向大致为和县-无为县-枞阳县-安庆市。
随着2022年江苏省北沿江高速铁路开工，即沪渝蓉高速铁路上海至南京段，该线路南京至合肥段原称合宁高速铁路；2019年后被纳入北沿江高铁即现上海至南京至合肥段统一规划。，至此北沿江高速铁路在安徽的名称已经被沪渝蓉高速铁路南京至合肥段占用。
安徽在长江沿江北岸只有安庆一个地级市市区，故北沿江高铁自西向东从安庆市出发经过枞阳，无为，和县都为县级行政区，而且路线相似且绝大部分线路都在长江南岸的宁安客运专线目前运力依然可以满足客流量的需求，故此路线何时进入国家规划并开工建设目前依然未知。
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