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长白猪（Landrace pigs）也称蓝德瑞斯猪或蓝瑞斯猪，是家猪中著名的瘦肉型品种。长白猪因高产和高饲料利用率而著称，常用作杜长大（杜洛克×（长白×大白））杂交体系的母系猪。另外，也有农民使用长白猪与本地黑猪杂交，以避免黑色商品肉猪。

长白猪起源于丹麦。目前，长白猪在世界上分布很广泛。1934年，美国从丹麦进口丹麦长白猪并进行实验和测定，最终发展出美国长白猪。

1964年中国农业部从瑞典首次引入公母各10头，饲养于浙江杭州种猪试验场，河北涿县试验站和广东农业厅种猪场。以后相继从瑞典、英国、荷兰、法国和日本引进。

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维克多·克伦佩勒（Victor Klemperer，2月11日）是一位德国学者，他的日记于1995年在德国出版，他在日记中详细介绍了他在德意志帝国、魏玛共和国、纳粹德国和德意志民主共和国时期的生活。他也是第三帝国的语言的作者。

维克多·克伦佩勒出生在一个犹太人家庭。1914年到1915年，克伦佩勒在那不勒斯腓特烈二世大学教书。第一次世界大战期间他是一位military volunteer。1920年，他成为了德累斯顿工业大学一名语言学教授。

1933年，纳粹德国颁布Law for the Restoration of the Professional Civil Service，要将所有没有参加过第一次世界大战的非雅利安人教授开除。克伦佩勒因为曾参加一战的缘故暂且保留教职，不过在此期间他不能前往大学图书馆。不过最终克伦佩勒逐渐在压力下辞去工作并且退休。虽然他可以领取部分养老金，但钱很快就用完了，他和他的妻子不得不从事保洁工作。维克多·克伦佩勒的妻子不是犹太人。她是纳粹德国认可的一位“雅利安”德国人，这使得克伦佩勒免于灭顶之灾，不过这也降低了他妻子的社会地位。

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当欧城列车（EC）网络在1987年5月31日推出后，米迪奥拉姆号也被纳入这一类别，但其名称从此变更为“列奥纳多·达芬奇号”，车次使用EC88/89次，并按与此前相同的路线运行。作为继任者，慕尼黑至布伦纳山口间的这条线路还先后开行有另外4班欧城列车，分别是2班运行于慕尼黑－维罗纳间的加尔达号（EC80/81次）和帕格尼尼号（EC82/83次）、1班运行于慕尼黑－威尼斯间的提埃坡罗号（EC86/87次）以及1班使用原米迪奥拉姆号车次运行于慕尼黑－罗马间的米开朗基罗号（EC84/85次）。

在21世纪初，一班沿Gotthardbahn运行的城际列车开始重新使用米迪奥拉姆号的名称投入巴塞尔－卢塞恩－米兰间的服务。它使用瑞士联邦铁路提供的车辆，按城际列车常规的停站方式运营，南行前往米兰需经停Bahnhof Arth-Goldau、贝林佐纳、卢加诺、基亚索和科莫等站，傍晚北行返回瑞士则需经停法伊多、艾罗洛、Göschenen、Erstfeld、施维茨和Rotkreuz ZG等站。2004年，列车又撤销了施维茨的停站，并增加停靠Flüelen。以下为列车在2004年的运行时刻表：

2004年12月12日，瑞士联邦铁路及意大利国家铁路将城际列车米迪奥拉姆号的经营权移交齐萨尔皮诺，后者使用具备摆式功能的CIS ETR 470列车开行，但仍然维持欧城列车类别。2008年，列车被一班无命名的齐萨尔皮诺列车（CIS）取代，并变更路线经由贝林佐纳和阿尔特－戈尔道通往苏黎世。原经由阿尔特－戈尔道通往巴塞尔的路线则被另一班区际列车（IR）班次接管。在齐萨尔皮诺于2009年解散后，这班列车再次以欧城列车类别运行，但仍然维持不命名。

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