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藤井系统广为人知之前，振飞车方普遍对急战没有自信，而左美浓、居飞车穴熊等居飞车围玉战法在对抗振飞车时十分有效，这些围玉不仅坚固程度不逊于振飞车的美浓，而且只要一进入持久战，振飞车方就只有挨打的份，振飞车方对此一直缺乏对策，振飞车党棋士也越来越少。青野照市引用森下卓的话如是说：「忙著研究矢仓都来不及了，对振飞车，穴熊和左美浓轮流用一用就好了。」
身为振飞车党，喜爱四间飞车的藤井猛发现，对左美浓战中，振飞车方常出现银冠。1995年全日本职业棋士将棋锦标赛（之后的朝日杯将棋选手权战）藤井猛对行方尚史一战中，他便尝试在围玉途中（2七银．3九玉．4七金．4九金）把飞车移回右翼，杀向左美浓玉头，这局被收录在河口俊彦的《新对局日志》中。此后，类似的构想也被林叶直子使用过。虽然是藤井系统登场前的纪录，攻击左美浓玉头的构想却是共通的。
左美浓──特别是天守阁美浓──的特殊布局过去对振飞车党来说特别难以攻略，而藤井系统最初就是对抗左美浓时发明的。
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ChS200型电力机车（ЧС200），是苏联第一种高速客运用电力机车，适用于供电制式为3千伏直流电的电气化铁路。
自1950年代起，按经济互助委员会分工，苏联向东欧国家出口干线柴油机车，而从捷克斯洛伐克进口电力传动调车柴油机车和客运电力机车，ChS200型电力机车为其中之一。ChS200型电力机车是斯柯达公司于1974年研制成功的双机重联高速客运电力机车，也是苏联国内功率最大的客运电力机车之一。机车轴式2×（Bo-Bo），持续功率8000千瓦，设计最高速度220公里/小时，运营最高速度为200公里/小时，主要在莫斯科-圣彼得堡高速铁路上牵引特快列车。
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* * 作词：CHIZURU、TEZUKA、辻畑铁也，作曲：PICASSO
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