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山姆·休斯敦微风号列车（Sam Houston Zephyr）是一列由芝加哥、伯灵顿和昆西铁路（CB&Q）和芝加哥、岩岛和太平洋铁路（CRI&P）联合营运、运行于德克萨斯州沃斯堡和休斯敦之间的流线型旅客列车，该列车是以曾任得克萨斯共和国第一任总统及得克萨斯州第一任州长的山姆·休斯敦来命名，也是第一列在德克萨斯州土地上运行的流线型旅客列车。1936年12月，第二代的双子城微风号列车（Twin Cities Zephyr）交付伯灵顿铁路运用，而替换下来的两列第一代列车则转用于开行奥札克之州微风号列车（Ozark State Zephyr）和山姆·休斯敦微风号列车。山姆·休斯敦微风号列车于1936年10月1日正式投入服务，每天往返于沃斯堡得克萨斯和太平洋车站和休斯敦联合车站之间，单程运行距离为283英里（456公里），单程旅行时间为5小时，中途停靠达拉斯、瓦克萨哈奇、科西卡纳和蒂格。20世纪中期，随着高速公路和航空交通日益发达，旅客外出更多地选择自己开车或搭乘飞机，美国铁路客运的重要性不断下降，山姆·休斯敦微风号列车亦于1966年停运。
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贡比涅的罗塞林，又译为络瑟林、洛色林、若瑟林，法国贡比涅人，中古欧洲经院哲学家，神学家，是唯名论的建立者。
对于罗塞林的生平，后世所知并不多。他是一名修士，曾在苏瓦松与汉斯学习。因为受到沙特尔主教座堂的吸引，到达贡比涅，并加入当地的修道会。在1087年前后，开始在贡比涅教授拉丁文学及神学。他与兰弗朗克、安瑟伦曾有过接触。后世对他的生平了解不多，主要根据安瑟伦与彼得·阿伯拉著作记录中，才能了解他的思想。
因为他的唯名论立场，曾经被指控违反三一神论。罗塞林主张，圣父、圣灵、圣子为不同个体，拥有不同的独立心智（tres res，3 minds），因此三一神论不可能成立。这个主张被安瑟伦驳斥，并指控罗塞林为三神论者。
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属尽是指汉朝皇帝后代的皇室成员因为和在任的皇帝关系过于疏远而丧失宗室资格，也不再拥有宗室的特权，也就是必须服兵役和徭役。
汉朝的宗室有自己的属籍，但经过几代繁衍生息后，他们的后代从玄孙开始不再拥有属籍，也就是不再具有宗室身份。具体来说，一般刘姓侯的玄孙的下一代开始就不再有宗室身份。
东汉时期的汉光武帝建武7年（31年），东汉在西汉制度的基础上除了让宗室免服兵役和徭役外，还让属尽者也享受此类特权。然而这项措施只是一项临时优惠措施，后来被光武帝被废除，不过在汉顺帝永和六年（141年），朝廷下令免除了属尽者的贷款债务。在刘邦建立汉朝的300多年后，有相当数量的刘氏皇族成员被从宗室的名簿中剔除，庞大的人口债务被免除，这导致地方州郡的不满。州郡反对朝廷的优惠政策，但属尽者要求坚决实施。在汉桓帝延熹元年（158年）宗正向朝廷上书后，汉桓帝在延熹二年（159年）下诏恢复属尽的免除徭役和兵役权，并让他们和宗室一样免除缴纳更赋、算赋和雑税。
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