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桓虞为东汉章帝时官员，早期任尚书仆射，能够依法断事，细密公正，后来担任南阳郡太守。桓虞曾征召前临淮郡太守朱晖之子朱骈为郡吏，但朱晖却宁愿放弃自己儿子的仕途，而推荐亡友陈揖之子陈友，桓虞对于朱晖的情义相当叹服。
建初四年五月甲戌（79年7月6日）桓虞被任命为司徒。元和二年，武威郡太守孟云上书章帝，奏称匈奴指控汉室不遵和约，于边境抄掠匈奴民众，因此要求汉室归还虏获，否则将会起兵入侵。当时朝中大臣都认为夷狄狡诈，不必答允，太仆袁安则主张匈奴和亲以来，都信守和约，所得虏获都会归还，而孟云作为守边大将，亦应该信守承诺，故此应将虏获遣还匈奴，以显中原之宽大。桓虞对于袁安的说法亦表示赞同。可是当时太尉郑弘、司空第五伦都大力反对，郑弘更向桓虞大叫：「所有主张要把虏获归还匈奴的，都是不忠之辈！」桓虞亦因而当廷喝叱郑弘、第五伦及大鸿胪韦彪等人。结果章帝决定依从袁安的建议，将虏获归还予匈奴。
章和元年六月戊辰（87年7月18日）桓虞转任光禄勋，由袁安接任司徒之职。永和二年（90年），由耿秉接任光禄勋之职。
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江苏建康汽车有限公司是一家总部位于中国南京市的汽车制造企业，成立于2016年，主要生产建康品牌的城市客车。公司前身是于1990年成立的南京市公共交通公司下属南京市公共交通车辆厂。
1959年2月，江南公司与市汽车运输公司合并为南京汽车公司，1960年4月，又在此基础上成立了南京市公共交通公司，下设公交修配厂，其生产维修基地位于建邺区沙洲街道。1975年，公交修配厂首次试制成功ND-661铰接客车。1990年，南京公共交通公司在公交修配厂基础上成立南京市公共交通车辆厂。2016年，南京公共交通公司将南京公交车辆厂改为南京公交大修厂而不再生产客车，其整车生产资质转让给安徽国轩新能源投资有限公司并搬迁至六合区，公司更名为江苏建康汽车有限公司。2019年，公司获得了底盘生产资质。
南京公交车辆厂早期没有底盘生产资质，2009年前公交车辆厂主要通过引入东风汽车生产的底盘及其他厂商生产的部分零部件组装生产客车，故其早期车型多为仿制其他客车制造商的车型。如仿制长江CJ6101G2C11HK的NJC6101HDK客车、仿制长江CJ6800系列的NJC6820HD客车等。为提升产品竞争力，2009年，公交车辆厂与申沃客车合作，引进申沃的底盘和机器代工生产一批SWB6116MG客车和SWB6106MG客车，挂申沃厂牌，并于2009至2011年陆续交付给南京公共交通公司。2010年，公交车辆厂利用申沃的技术仿制申沃SWB6116MG生产了一批NJC6115HD4客车。2016年公交车辆厂变更为江苏建康汽车有限公司后转而生产新能源客车。
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* 1960年（昭和35年）12月15日：越美北线胜原站开业时设置。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国铁分割民营化成为西日本旅客铁道车站。
* 7月18日：豪雨使越美北线全线运行休止。
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