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* 1909年(明治42年)10月12日 - 通过路线名称确定,归属于山阴本线的一部份。
* 1974年(昭和49年)12月12日 - 货运收发的业务转由鸟取车站负责。
* 1987年(昭和62年)4月1日 - 日本国铁分割民营化,湖山车站转由JR西日本与JR货物继承、营运。
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随着武昌南线的建成以及蒋家墩乘降所的撤销,该站客运量逐年减少。1969年,划归武昌东车务段管辖。1984年4月,往返武钢的通勤列车停运。1988年,划归汉阳车务段管辖。
1990年10月10日,大冶站至江西省九江市南浔铁路沙河街站的大沙铁路通车,与武大铁路合称武九铁路,该站又成为武九铁路上的一个中间站。1995年,车站停办客运业务。2000年,该站日均办理接发列车30对。同年,划归武昌北站管辖。
由于车站所在的武九铁路(北环线)位于长江岸边,随着城市的发展,车站和所在线路自然成了阻碍。早在1981年的青山区规划中,本站预计在远期武大线南移工程完成,旧路基改建为市区内轻轨交通后,作为机车场使用。
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