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第62联队涉及1架C-160运输机的致命事故发生于1990年5月11日。这架编号为50+39的飞机在从文斯托夫据点飞往兰茨贝格的途中，于靠近美因河畔洛尔的施佩萨尔特一处斜坡中坠毁。机上10名乘员无一在坠毁中生还。坠毁原因可能是由机舱内的不当行为造成，但具体细节仍未公布。
在1990年两德统一后，原Air Forces of the National People's Army被整合至联邦国防军，并由此产生了隶属德国空军指挥的新联队，其中包括驻Flugplatz Brandenburg-Briest、装备Mi-8直升机的第65空运联队。该联队于1993年1月撤编，并改制为空运中队，被纳入第62联队建制。1993年9月，驻阿尔霍恩海德机场的第64直升机空运联队也被撤编，其所属的UH-1D直升机也被分别纳入第61、62和63空运联队。
这些直升机中队于第62联队内主要负责在霍尔茨多夫和埃尔福特的搜索及拯救空运任务，以及作为在诺伊斯特雷利茨的急救服务中心。在随后的几年中，这些直升机参与了多次在德国和境外的搜索及拯救任务，尤其是1997 Central European flood和2002 European floods。
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村川丰于1958年1月29日诞生在神奈川县川崎市，入读防卫大学校25期，主修国际关系论学，1981年毕业后，遂于同年3月加入海上自卫队服役。1995年7月，升任2等海佐（中校），继于2000年1月晋级为1等海佐（上校），2001年6月调入海上幕僚监部（海军参谋部）人事计划课服勤，12月改任同课的企划班长。2003年12月，他改隶海上幕僚监部经理课，兼任经理调整官和经理班长，2004年12月则至长崎县的佐世保地方总监部担任经理部长。2006年8月起，村川调返海上幕僚监部，成为总务课长。
2008年3月，村川丰正式晋升将领，授阶为海将补（少将），并出任海上幕僚监部的总务部副部长。2009年3月后派赴兵库县、任阪神基地队司令，2010年7月改至海上自卫队第4术科学校当校长，2011年8月起重回海上幕僚监部，接掌人事教育部长职位。2013年8月，村川升为海将（中将），继任海上自卫队后方业务中枢机构——海上自卫队补给本部本部长，除对海上自卫队后方支援相关事项进行规划、综合调整和指导外，亦掌管装备和弹药调拨、整备。2015年8月，村川升任海上幕僚副长，任内见证日本正式成为印度－美国「马拉巴尔」海上联合军演的第三个常任参与国，并以幕僚副长身分代表日方赴印出席演习。
2016年12月22日，村川出任海上幕僚长（上将），接替12月20日因日本内阁阁议批准而退役的前任幕僚长武居智久，自此成为1954年海上自卫队创队以来，首位后方勤务出身的幕僚长，在以往多数由舰艇、航空相关勤务背景者担任海上幕僚长的自卫队史中创下首例。2019年3月19日，防卫省发布的将级人事令中，宣布村川于该年4月1日起退役，职务由海上幕僚副长山村浩海将接任。
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1561年，怀胎生下长男平四郎（后来改名叫芦名盛隆）。
1581年，丈夫二阶堂盛义病死，她选择出家为尼，法号大乘院。
家督之位由次男二阶堂行亲继承，1582年行亲突然急死，阿南姫成为须贺川城主。
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