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灭渡桥,是位于江苏省苏州市古城东南外的一座单孔石拱桥,跨京杭古运河,始建于元代,2002年列为第五批江苏省文物保护单位。
灭渡桥之处称为赤门湾,京杭运河绕苏州城后自此向南,为水路之要道。往来两岸唯有渡船一选,而船夫大多脾气粗暴,欺凌乘客,久而久之臭名远扬。昆山有僧人敬修,曾往来此处,亦数次被辱,愤而立志造桥,让过路人不再受气。与同乡陈玠、张光福二人开始募捐。元大德二年(1298年)桥开工,至大德四年完工。敬修将桥取名为灭渡桥,意为消灭渡船,“志平横暴也”。明正统年、清同治年又修,现桥为1985年修,重新安装石栏。
灭渡桥为单孔石拱桥,桥长81.3米,跨19.3米,高8.5米,两侧各53级。采用武康石、青石、花岗石砌成。桥体采用大跨度单孔设计,可避免对运河来往船只通行造成阻碍,是苏州古桥中的典范之作。
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承隆铁路起自河北省承德市双桥区桥东街道境内的京承铁路终点承德站,向北偏西方向至隆化县境内的隆化站止,全长56公里。原作为京承铁路延伸至隆化县的铁路支线,因此又称为承隆支线。承隆铁路于1977年开工,规划长度原为50.7公里,1980年全线竣工投入运营,在承德站还可接锦承铁路,在隆化站接京通铁路。
为解决城市防洪、生态用水、城市用水等问题的承德市双峰寺水库的建设将淹没既有承隆线部分铁路,该段线路需要进行改线绕避水库,改线工程全长6.437公里,投资估算总额为20880.31万元。北京铁路局原则同意由地方投资实施。受改线影响,北京北至承德的4471/4474、4473/4472次列车自2015年6月30日至9月30日临时缩短至隆化(该列车前身4449次的终到站正是隆化),但列车方向牌仍维持原状。
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* 小钟(敲击音高:e 1 ,直径:1,385 毫米,重量:1.086 公斤)
钟挂在钢架中历史悠久的木叉架上(制造于1895年)。
钟在战争中保存的完好无损,而德累斯顿Jehmlich兄弟制造的管风琴的锡管被拆除,并在1917年融化为适合战争的材料。现有的风琴为Ahlborn公司制造的计算机控制乐器。
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