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亚足联A级教练员证书（AFC A Coaching Certificate），是由亚足联颁发的第二级的足球教练资格证书，次于最高级的亚足联职业级教练员证书。
根据亚足联的规定，获得亚足联A级教练员证书之前，必须先获得亚足联B级教练员证书。为考取A级证书，学员至少接受27天、148小时的培训。培训的内容包括战术知识、球队和球队管理的高级技能。培训的考核包括理论和实践两部分，学员还需提交并展示论文。
亚足联规定，参加此课程的条件除B级教练员证书和有效身份证件之外，还有一年的执教经验、至少80小时的执教时间。学员由课程讲师选定。中国足协的培训班只要求获B级教练员证书满一年。据中国足协规定，执教中超和中甲需要职业级教练员证书，拥有亚足联A级教练员证书可以担任中乙球队主教练。
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克里斯蒂安·哈拉尔德·劳里茨·彼得·埃米尔·波耳（Christian Harald Lauritz Peter Emil Bohr，1855年–1911年，生于哥本哈根）是一名丹麦医生，且是物理学家兼诺贝尔奖得主尼尔斯·波耳和数学家哈那德·波耳的父亲。他于1881年与埃伦·阿德勒结婚。
1904年，波耳提出的波耳效应阐明，氢离子（低 pH）和二氧化碳会降低血红蛋白与氧气的亲和力，促进血红蛋白释放氧气。
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纵梁（Longeron）是飞行器结构中平行飞行方向的梁结构。纵梁运用在传递飞机的纵向力并且连接飞机上的设备。
在机身结构中，纵梁沿著飞机纵轴线连接各个Former结构，并与Skin (aeronautics)组成Semi-monocoque结构。此半硬壳结构可有效的将气动力分布到机体各处。在机翼或气动力面结构中，纵梁沿著飞机翼展方向连接各个肋条结构。无论是在机身或是在机翼，纵梁的结构有效的将挠曲传递到结构各处。
在飞机发展的历史中，有两种不同的纵梁结构设计，一是长梁结构（longeron），另一个是纵梁结构（stringer）。两个纵梁系统有不同的半硬壳结构安排。长梁结构用于密集的隔框结构，通常隔框的距离为4到6英吋（100到150公厘）。纵梁结构用于宽松的隔框结构，通常隔框的距离为15到20英吋（380到510公厘）。纵梁结构的纵梁数目多于长梁结构，一架长梁结构的飞机约有4到8个纵梁，而一架纵梁结构的飞机约有50到100个纵梁。通常纵梁结构使用在隔框面积大的飞机。近代的大型飞机都采用纵梁结构设计，优点是重量的减轻，但缺点是分析与制造的复杂度。随著分析与制造科技的进步，目前的飞机都综合使用长梁结构与纵梁结构，并适当加上短的纵梁，称为加强梁（stiffener）来优化飞机的结构重量。
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