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炳仁路或称炳仁线，是城市主干道。攀枝花市政府早在1990年代或更早即已筹划兴建，甚至当时的地图上就已标绘有炳仁线。炳仁路的勘察、设计等前期工作始于1997年，但工程直到2002年才正式开工。2002年因应攀枝花机场的建设而开工建设机场路，其中从紫荆山至今日独松树梁子隧道北口外长约6.5公里的路段兼作炳仁线的一部分，是攀枝花市第一条双向6车道的道路（隧道内为双向4车道），于2003年10月25日建成通车。
剩余的炳仁线在工程阶段被称为炳仁路后段，后被正式命名为炳仁路。攀枝花市政府于2002年初将利用世界银行贷款建设炳仁路后段的设想上报四川省发改委；2006年10月，该项目初步设计才正式通过四川省发改委批复立项，中国财政部与世界银行正式签订贷款协议，该项目在世行正式立项。2006年12月1日，炳仁路后段独松树梁子隧道工程作为可追溯性贷款项目开工建设。该隧道由中铁二十二局承建，合同总金额3847.0832万元。2007年6月3日B洞贯通，2007年9月16日A洞贯通，2011年4月28日正式通车。
2014年4月1日开通的27路公交车和2017年5月6日开通的9路公交车穿行独松树梁子隧道。
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萨克拉门托圣体主教座堂（Cathedral of the Blessed Sacrament）是罗马天主教萨克拉门托教区的主教座堂，位于美国加州首府萨克拉门托的市中心，11街和K街的交叉路口。
萨克拉门托圣体主教座堂是萨克拉门托的城市地标。萨克拉门托教区的范围，从萨克拉门托县的南部边缘，向北一直到俄勒冈州边境，拥有大约900,000名天主教徒，有99座教堂，分布在42,000平方英里的地区。萨克拉门托圣体主教座堂是密西西比河以西规模最大的老主教座堂。
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北桑田郡为过去京都府辖下的郡，已于2006年1月1日因无管辖町村而废除。
在1879年日本实施郡区町村编制法时的辖区包括现在的南丹市的北半部地区和京都市的北部部分地区（现分属右京区和左京区）。
在令制国时代属于山城国桑田郡；1879年实施郡区町村编制法时，桑田郡被分割为北桑田郡和南桑田郡，北桑田郡的郡役所设于比贺江村（位于现在的京都市右京区）。
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