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红顶商人，最初是指清朝徽商如江春、胡雪岩等人，后来引伸为指称同时具有官、商两种身份的人物，乃至于没有官职，但与高层官员关系良好、能影响政策的商人。
清朝同治年间，具有官员身份的杭州商人胡雪岩，因办理太平天国战乱后的杭州善后工作，并多次帮助左宗棠采购军火有功，官阶升迁至从二品的布政使。由于布政使顶戴饰有红色涅玻璃，俗称「红顶子」，尔后只要居高官之位的商人，都称红顶商人，如云南王炽。
后来「红顶商人」被用来指称在官场和商场两面得意者；在当代，「红顶商人」一词可指在国有企业中兼职的党政领导干部57，更泛指本身不具官员身份，但与政府高层关系良好，能够影响政府政策的企业界人士。
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江苏建康汽车有限公司是一家总部位于中国南京市的汽车制造企业，成立于2016年，主要生产建康品牌的城市客车。公司前身是于1990年成立的南京市公共交通公司下属南京市公共交通车辆厂。
1959年2月，江南公司与市汽车运输公司合并为南京汽车公司，1960年4月，又在此基础上成立了南京市公共交通公司，下设公交修配厂，其生产维修基地位于建邺区沙洲街道。1975年，公交修配厂首次试制成功ND-661铰接客车。1990年，南京公共交通公司在公交修配厂基础上成立南京市公共交通车辆厂。2016年，南京公共交通公司将南京公交车辆厂改为南京公交大修厂而不再生产客车，其整车生产资质转让给安徽国轩新能源投资有限公司并搬迁至六合区，公司更名为江苏建康汽车有限公司。2019年，公司获得了底盘生产资质。
南京公交车辆厂早期没有底盘生产资质，2009年前公交车辆厂主要通过引入东风汽车生产的底盘及其他厂商生产的部分零部件组装生产客车，故其早期车型多为仿制其他客车制造商的车型。如仿制长江CJ6101G2C11HK的NJC6101HDK客车、仿制长江CJ6800系列的NJC6820HD客车等。为提升产品竞争力，2009年，公交车辆厂与申沃客车合作，引进申沃的底盘和机器代工生产一批SWB6116MG客车和SWB6106MG客车，挂申沃厂牌，并于2009至2011年陆续交付给南京公共交通公司。2010年，公交车辆厂利用申沃的技术仿制申沃SWB6116MG生产了一批NJC6115HD4客车。2016年公交车辆厂变更为江苏建康汽车有限公司后转而生产新能源客车。
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开平矿务局秦皇岛经理处办公楼，位于河北省秦皇岛市海港区老港路与卫海路交叉路，属于“秦皇岛港口近代建筑群”。
《马关条约》签订以后，清政府为了“振兴商务，开辟饷源”，1898年3月26日经光绪帝朱批对外宣布自主“添开秦皇岛通商口岸”。1898年6月10日，开平矿务局成立秦皇岛经理处，代理港口建设及运营事宜。秦皇岛港正式开埠建港，成为由皇帝御批的自开口岸。6月10日由此成为秦皇岛港开港日。
开平矿务局秦皇岛经理处办公楼1904年建成。2010年代正由秦皇岛西港海事处使用。2008年，开平矿务局秦皇岛经理处办公楼作为“秦皇岛港口近代建筑群”组成部分被公布为河北省文物保护单位。2013年，是否作为“秦皇岛港口近代建筑群”组成部分被公布为第七批全国重点文物保护单位待查。
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