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《春光乍现》（Blow-up）是义大利导演米开朗基罗·安东尼奥尼于1966年所执导的电影，这是安东尼奥尼第一部英语电影。本片剧情受到阿根廷作家胡利奥·科塔萨尔短篇小说《恶魔的梦呓》(Las babas del diablo)以及英国摄影师David Bailey的一生所启发。爵士钢琴家贺比·汉考克为电影配乐。

本片在第21届坎城影展获得最高荣誉金棕榈奖，在票房上也取得极大的成功。

汤玛斯是伦敦相当著名的年轻摄影师，自视甚高且玩世不恭，许多模特儿趋之若鹜想要被他拍照；有一天汤玛斯在一个静谧的公园看到一对男女在谈情，他拍了数张他们的照片后被那个女子发现。女子希望汤玛斯可以把照片给她，甚至愿意用身体交换，汤玛斯故意给她假的底片，他把照片洗出来发现照片内有异处，他想尽办法把照片放大后，发现旁边树丛竟有一个持枪男子。

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但是，这已经可以在1982年6月26日进行天顶号运载火箭第一级测试了。令人非常惊奇的是，此次测试在6秒钟后发生灾难，涡轮泵烧穿并发生爆炸，完全摧毁了整个第一级和整个测试台。灾难后对RD-170/RD-171发动机的基本设计提出了一系列疑问，更何况，测试的型号是600吨的推力，而不是名义上的740吨的推力。决定成立一个跨部门的委员会来管理RD-170发动机的发展过程，并考虑用替代方案。委员会主席为瓦伦丁·立科霍斯辛（valentin likhushin），他是莫斯科热加工工艺科学研究所的负责人（简称为NII TP），其次还包括一些火箭专家，有留里卡（Arkhip lyulka）、尼古拉·库兹涅佐夫（Nikolay kuznetsov）和格鲁什科。

在众多替代方案中，动力机械制造科研生产联合体的科尔佩克夫（Klepikov）提出一个方案：每一个燃烧室都装一个小型的涡轮泵，并改造RD-170发动机，使每个燃烧室的推力为185吨，因此称为MD-185，并采用模块化设计，可适用于各种型号的火箭。实际上，此方案于1980年10月11日由前苏联的通用机械工业部（前苏联于1965年3月2成立的中央办事处，负责监督在苏联进行太空探索相关的所有问题，我们经常能看到CCCP的字样，就是此部门缩写。开始有55个单位，包括设计局，工厂，企业等，到1966年时有134个单位，到1991年时有160个单位，苏联解体后，此部门归入俄罗斯航天局）的谢尔盖·阿法纳西耶夫部长提出。由于经历N1运载火箭的惨败，阿法纳西耶夫已经下令成立一个没有动力机械制造科研生产联合体参与的部门，去设计一种推力强大的发动机，并去应对RD-170发动机发展过程中出现的问题。由于在1977年到1978年间2UKS已经测试成功，因此，2UKS可以作为MD-185的原型机。

另外一个方案是，以库兹涅佐夫设计局的NK-33火箭发动机为原型。由于N1运载火箭项目已经取消，NK-33火箭发动机也从来没有使用过，40台可以重复使用的NK-33火箭发动机在1977年进行了测试，证明是可靠的。不过需要对涡轮泵进行小的改动，库兹涅佐夫设计局的工程师们把NK-33火箭发动机的推力从170吨提高到200吨(NK-43)。这样4台NK-33火箭发动机就可以替代1台RD-170发动机。能源号运载火箭项目的首席工程师古贝诺夫（Boris Gubanov）认为NK-33火箭发动机的数量不够多，据称当时仓库中有90台发动机，但是这种说法被认为是不可靠的。

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后贝加尔铁路局（Zabaykalskaya zheleznaya doroga，简称ЗабЖД），或译作外贝加尔铁路局，是俄罗斯铁路股份公司属下的铁路管理局之一，总部设于赤塔，主要负责管辖俄罗斯联邦外贝加尔边疆区及阿穆尔州的大部分铁路，包括西伯利亚铁路东段，铁路营业里程为3336.1公里。后贝加尔铁路局相邻东西伯利亚铁路局及远东铁路局，并在后贝加尔（满洲里）及格罗杰科沃（绥芬河）与中国铁路哈尔滨铁路局连接，在索洛维斯克与蒙古国铁路连接。

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