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为确保哈大客运专线的正常营运，沈阳铁路局自2012年12月1日起，停运吉林至哈尔滨2015/6次旅客列车。
2015/2016次列车的乘务工作由沈阳铁路局吉林客运段负责，使用沈阳铁路局沈阳车辆段的中国铁路22B型和中国铁路25B型“绿皮车”担当客运任务，本列车在停运前亦与吉林-哈尔滨6021/6022次列车、吉林-舒兰4301/4302次列车、沈阳-马三家6365/6366次列车、吉林-沈阳K7425/7426次列车套跑。值得一提的是，本列车在2010年之前亦加挂有餐车和软座车，后摘除。
2015/2016次列车使用哈尔滨铁路局齐齐哈尔机务段的东风4型柴油机车担当吉林至哈尔滨间机车交路，由三棵树机务段机车乘务员值乘。
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* 2#罐区：由4个相同规格的拱顶油罐组成，每个油罐的公称容积积均为30000立方米，总共储油能力为12万立方米，主要用于燃料油仓储。
* 3#罐区：由3个公称容积为20000立方米的拱顶油罐和4个额定容积为10000立方米的拱顶油罐组成，总储油能力为10万立方米，主要用于燃料油仓储。
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箱根登山铁道3100型电联车则为两节编组的电联车，由2017年5月开始运行。
3000型、3100型皆称为“ Allegra”。3000型共有两辆车，总价约为8亿日元。
3100型仅有一组，以两辆编组，可与3000型连结运转，组成三节车厢的列车。
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