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机车采用独立通风方式,从侧墙过滤窗和车顶百叶窗吸入冷风,向发热部件冷却后从车底排出,并维持机械间呈微正压,改善机车防尘效果及防寒性能。机车轴式为Co-Co,持续功率为9600千瓦;机车标准轴重为23吨,并可以通过增加压铁提高到25吨。空气制动系统采用法维莱公司的“Eurotrol”微机控制电空制动机,具有空电联合制动、阶段缓解、断钩保护、备用制动等功能。
HXD2C型电力机车是交—直—交流电传动的单相工频交流电力机车,机车主电路由主变压器、牵引变流器、牵引电动机三大部分构成。机车设计采用“标准化、系列化、模块化、信息化”的开发原则,可以实现搭载不同供应商的牵引电传动系统。不论采用哪种牵引系统,所有HXD2C系列电力机车均采用单轴控制技术,每台牵引电机对应一套独立的四象限整流器和逆变器。
东芝牵引系统(COV094-A0/B0/C0/D0)
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* 母亲:加林娜·谢尔盖耶芙娜·巴尔季娜(1909年-1964年)
* 妻子:尼娜·季霍诺芙娜·拉普希诺娃(1932年-2014年)
* 女儿:亚历山德拉·马克芙娜·扎哈罗娃 (1962年-)
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霹雳-10是中国空军现役的一种短程红外线导引空对空导弹,由中国航空工业集团空空导弹设计研究院负责设计研制,总设计师为梁晓庚博士。最初于2004开始研制,目前装备于第五代战斗机歼-20。
霹雳-10的引导部使用多重红外成像制导,扫面范围达到+/-90度,能配合飞行员佩戴的头盔显示器攻击目标。飞行员在发射导弹时使用这套系统,只需要转头就能在飞机本身雷达扫描范围以外轻松瞄准以及攻击目标。
霹雳-10由固体火箭发动机推动,采用了推力矢量喷嘴,结合尾部的可变飞翼,能做出高过载飞行动作。导弹中部配有边条翼,能在发动机推进结束后保持飞行姿态。
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