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陆陆续续地在新的建筑物下面发现各种遗迹，然而开发商却视而不见。 遗产保护运动人士正在尽全力保留仍然矗立在阿什拉斐叶区的仅剩的几座“黎巴嫩式房屋”。 但是他们的努力在很大程度上是徒劳的，因为没有法律来保护老房屋，当地政治家也把指定保护相关条例置之脑后。
在1975年开始的黎巴嫩内战期间，阿什拉斐叶区成为了基督徒的主要战略基地。大量的Lebanese Forces (militia)在巴希尔·杰马耶勒的领导下，在这里驻守。
2016，阿什拉斐叶的索迪克区建成了黎巴嫩的最高建筑，总高200米（660英尺）的Sama Beirut。
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东九龙走廊全长1.5公里，由启德隧道西端出口位于马头围的新山交汇处开始，车辆亦可由新山道驶入，沿著九龙城道以及漆咸道北至近红磡何文田交界的佛光街天桥为止，近红磡的出口则汇入漆咸道北。东九龙走廊位于启德隧道隧道管制区内，区内所有的管理和执行道路法例的工作由启德隧道负责。而东九龙走廊以「东九龙」命名，这是因为公路位于九广铁路（今东铁线）以东，过去九龙以铁路走线区分东九龙和西九龙，但实际上并非位于九龙东，而是地处九龙西的九龙城区，而两边出入口亦非连接九龙东，车辆需经启德隧道才能前往九龙东。
东九龙走廊南北行原本均属红色公共小巴禁区，但因沙中线工程需封闭马头围道三线行车线，为减少马头围道车流而临时放宽北行段，最后自2016年2月起，运输署决定撤销该路北行的禁区。
东九龙走廊早于1970年代设计，并于1973年动工兴建，1981年落成。由于当年的地铁东九龙线定线设计，拟建土瓜湾站的位置跟东九龙走廊天桥非常接近，而铁路管道更须穿越介乎九龙城道与漆咸道（现改称漆咸道北）交界处的一段东九龙走廊天桥桥底。为避免将来东九龙线施工期间的挖掘工程，对东九龙走廊天桥造成影响，故当年在该段东九龙走廊工程合约中，已包括沿拟建管道及车站外墙安置钢板桩墙（Sheet Pile Wall）排列。万一将来东九龙线兴建时，此举不但对桥身结构起了保护作用，也可减低东九龙线的工程难度。然而，后来东九龙线的九龙段由屯马线取代，路段并改为马头围道（上路）地底，东九龙走廊天桥的地基最终亦要改建配合新的铁路隧道走线。
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例如在C大调中，属音是G音，而属三和弦由G、B、D组成。
在音乐理论中，大调中的属音三和弦是一个大三和弦，以罗马数字V表示(在C大调中的属音三和弦为G-B-D)。但在小调中的属音三和弦是一个小三和弦，以罗马数字v表示(在C小调中的属音三和弦为G-Bflat-D)。有时在小调作品中，作曲家会把属音三和弦的第二个音升高半度，使那和弦成为一个大三和弦，因为那音是小调中的导音。例如在G-Bflat-D中，Bflat会被升高为B还原(Bnatural)，因为Bnatural是C小调的导音。
属七和弦是基于大调的属音的一个和弦。属七和弦包含属三和弦和一个小七度(例如C大调中为G-B-D-F)。它的符号为G7。
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