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虽然“甲壳虫（Beetle）”这个名称很早就被公众所接受，但直到1967年8月，大众汽车才正式在市场上使用这个名字。而在此这前，欧洲市场销售的该款车都是以“Type I”或“1200”、“1300”、“1500”这些发动机排气量来命名的。

1998年，在最初的甲壳虫下线许多年以后，大众汽车正式推出了外形与原先非常相似的新甲壳虫（以大众高尔夫为平台），而甲壳虫则在VW墨西哥厂和其他少数一些国家一直生产到2003年，共生产出21,529,464辆第一代甲壳虫，是全球史上各款汽车中的最畅销车，其形象亦深植人心。

甲壳虫的历史渊源可以追溯到1930年代的纳粹德国。阿道夫·希特勒希望能够生产一款可以广泛使用的大众化汽车（Volkswagen，直译即“人民的汽车”），委任工程师费迪南德·保时捷来完成这项任务。希特勒对这款车的要求是：可以载两个成人和三个儿童、最高时速100公里/小时、售价不超过1000马克。同时还推出了一项储蓄计划以使普通群众通过由力量来自欢乐组织配给券可以买到汽车，因此这款汽车也叫做“力量来自欢乐汽车”（Kraft durch Freude Wagen）。

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西班牙语学院协会(西班牙语: Asociación de Academias de la Lengua Española, 简称ASALE）是一个致力于统一与发展西班牙语的组织，它于1951年在墨西哥创建，该协会出版有关西班牙语的参考书和西班牙文学的相关作品。

1951年，墨西哥总统米格尔·阿雷曼·巴尔德斯为了维护西班牙语的完整性并促进其之发展而在墨西哥召开学术会议。该会议于1951年4月23日至5月6日举行，并决定成立西班牙语学院协会及其常设委员会。西班牙皇家学院没有出席该次学术会议，但参加了常设委员会。 2000年，西班牙语学院协会获得阿斯图里亚斯亲王奖。

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杨霁，字子和，号晓村，汉军正红旗人。进士出身，清朝官员。

隶正红旗汉军恒祥佐领下，咸丰戊午科举人，同治四年（1865年）乙丑科一甲第三名进士（探花）。授翰林院编修。同治六年八月初一（1867年8月29日），调任广西学政。光绪六年，授山西平阳府知府。曾于1877年接替赵佑宸任松江府知府一职，1878年由博润接任。官至广东潮州府知府。

* 曾祖杨铨，广东盐运大使。妻爱新觉罗氏（父宗室托克托，先祖舒尔哈齐），陈氏。

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