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，蒸汽船年代来临。在海军将领马修·培理的指挥下，布鲁克林造船厂开始为海军建造蒸汽船。培理先是在1833年至1837年间担任船厂的次官，后来又在1841年至1843年出任船厂指挥官，及后才调到北非。美国内战期间，造船厂仍由北方联邦控制。部分早期的美军战舰，如缅因号及康涅狄格号，均在布鲁克林建造。
第二次世界大战期间，布鲁克林造船厂建造了数艘艾塞克斯级航空母舰，与及两艘艾奥瓦级战舰：艾奥瓦号及密苏里号。战后造船厂又建造了星座号超级航空母舰。
由于财政紧绌，海军在1966年关闭了布鲁克林造船厂，并在1967年出售给纽约市政府。到1971年，纽约市将船厂逐步改建为工业园，但部分船坞设施及历史建筑仍旧保留。
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采拉尔曾为卢布尔雅那大学法律系教授和斯洛文尼亚议会的法律顾问。
阿伦卡·布拉图舍克政府在2014年5月辞职后，采拉尔宣布他将进入国家政坛。由于议会内部未能推举出新总理，总统帕霍尔于6月1日宣布解散国民议会，提前举行议会大选。6月2日，他与国际问题专家米兰·布勒格雷兹联合组建了“米罗·采拉尔党”（Stranka Mira Cerarja），政治上主张完善国家法制建设，并实施各种必要的社会化改革。在7月的选举中，采拉尔的政党获得近35％的选票，赢得了议会90个席位的36席，成为第一大党，米兰·布勒格雷兹成为新一届议会议长，8月25日斯洛文尼亚议会以57票赞成、11票反对通过采拉尔的总理任命资格。按斯洛文尼亚法律规定，新总理就任后15天内必须向议会提交内阁成员名单。在投票前的讲话中，采拉尔称，他的主要任务是带领国家走出经济危机，实现金融稳定，并完善该国法律，整治腐败。
2018年3月14日，由于斯洛文尼亚最高法院判决2017年9月斯洛文尼亚铁路公投无效，米罗·采拉尔宣布辞职。这项公投决定在该国唯一的海港科佩尔与迪瓦查之间建设价值10亿欧元的30km货运铁路。两地之间原有的迪瓦查-科佩尔铁路，1968年开通，3000伏直流电化准轨，以螺旋展线的方式越岭，运输能力饱和。
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漯舞铁路，位于河南省平顶山市，西起舞阳县，东至漯河与京广铁路接轨。地方铁路I级，正线全长69.302km。隶属于河南省地方铁路局下属的漯舞铁路管理局，后为省地铁周口分局漯舞管理段。西端通过联络线与平舞铁路衔接；东端跨越京广线与漯阜铁路接轨。车站7个：漯河东站、漯河西站、大刘站、吴城站、辛安站、舞阳站、舞钢站。
1959年，许昌专区动员民工建成窄轨铁路，用于舞阳钢铁厂生产。1961-1966年全面改造，用18kg钢轨换下生铁轨，用钢筋混凝土轨枕换下木枕。1969年与新建的南阳至舞阳地方铁路接通，合并为漯南铁路。
窄轨改准工程投资1.7亿元，于1993年11动工，1994年12月底全线铺通。1995年7月3日临管临营，1995年12月1日正式运营。运输能力由不足100万吨提高到700万吨。1998年4月1日与国铁路网相互办理货物直通运输。
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