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普雷斯顿号驱逐舰（舷号DD-19）是一艘隶属于美国海军的驱逐舰，为史密夫级驱逐舰的三号舰。她是美军第三艘以普雷斯顿为名的军舰，以纪念美国内战时阵亡的合众国海军军官塞缪尔·普雷斯顿（Samuel W. Preston）。
普雷斯顿号在1908年于纽约造船厂开始建造，在1909年下水服役。接著普雷斯顿号一直留在大西洋执勤。美国参与第一次世界大战后，普雷斯顿号被派往亚速尔群岛及法国海域，掩护协约国商船。战后普雷斯顿号在1919年退役除籍，并在同年出售拆解。
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就单纯的防卫而言，也有包含进攻的防卫，比如美国人提出的“先发制人”的战术，但是这已经属于战略的范畴了。
战略上的防御战是保护国家主权不受侵害，反击侵略者的正义战争。在战略层面上，防御战既可以有死守式的保卫战，也有反击战，一切战术的最高指导就是运用地利、人和歼灭敌人。
中国古代战争最著名的守城战术典籍是墨家的《墨子》，《墨子》十五卷，其中第十四、十五卷全篇介绍了守城的装备、战术、要点，共二十篇，存十一篇，为《备城门》，《备高临》，《备梯》，《备水》，《备突》，《备穴》，《备蛾傅（即蚁伏，指步兵强行登城）》，《迎敌祠》，《旗帜》，《号令》，《集守》。《墨子》中的守城战术及其丰富，仅存的十一篇就几乎含盖了所有的冷兵器时代的攻城术。
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鼓楼大街站位于安定门西大街－德胜门东大街（二环路，东西向）、旧鼓楼大街－旧鼓楼外大街（南北向）交汇的鼓楼桥，2号线车站位于鼓楼桥下交叉口路地下呈东西向布置，8号线位于交叉口路南部沿旧鼓楼大街呈南北向布置。 既有2号线鼓楼大街站与新建8号线鼓楼大街站呈“T”形设置。
两线车站均为地下站。2号线车站为北京地铁二期工程车站，为地下二层岛式站台车站。8号线车站为地下三层岛式站台车站，采用明挖顺筑法施工，盾构隧洞下穿既有的2号线鼓楼大街站是北京地铁施工首次尝试以盾构方式下穿既有车站，车站总长164.4米，埋深28米，隧洞洞顶与既有2号线车站的底板相距2.5米。
由于既有2号线车站为端厅形式，站厅面积较小，为换乘客流提供缓冲空间，减小对既有2号线车站的影响，鼓楼大街站采用地下换乘厅的形式换乘，8号线车站东北、西北两侧位于地下一层各有一个换乘大厅，实现换乘以及进、出站功能，乘客从8号线站厅经换乘通道到达与2号线站厅平行的换乘大厅，换乘距离不超过150米。
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