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XFR-1是前三点式起落架的单座单翼飞机。装有一个1,350马力（1,010千瓦）的莱特R-1820-72W旋风型活塞式发动机在战斗机的机头，而另一个1,600磅力（7,100 N）的通用电气I-16（后来更名为J-31）涡轮喷射发动机安装在战斗机的后机身。它由安装在机翼根部的两个进气道供气，这意味著机翼必须相对较厚才能容纳进气管和向外缩回的主起落架。为了简化燃油系统，两个引擎都使用同款的燃油。机身中装有两个自密封式燃油箱，一个为130美制加仑（490公升； 110英制加仑），另一个为50美制加仑（190公升； 42英制加仑）。驾驶舱位于机翼前缘的正前方，座舱配备一个气泡座舱盖，使其能见度极佳。 XFR-1也是海军舰载机中的第一个层流翼型飞机。
火球式装备四挺.50英寸（12.7毫米）M2白朗宁机枪，每枪配备300发子弹。它们安装在机翼的中央部分，紧靠喷射发动机进气口的外侧。机翼外侧下方可挂载四枚5英寸（127毫米）火箭弹，机翼中央部分下方设有两个硬点挂架（Hardpoint），可挂载1,000磅（454公斤）炸弹或100美制加仑（380升； 83英制加仑）的可抛弃式副油箱。在飞行员座位的前后，以及机油冷却器外都装有装甲防护板。
第一架XFR-1于1944年6月25日首飞，当时还没有配备喷射发动机，但是不久之后就加装了。第二架原型机于1944年9月20日首飞。风洞试验表明缺乏纵向稳定性，原因是飞机的重心被误算。此外，FR-1的圆形后机身比F4F野猫式的平板式机身稳定性更低，后者被用作稳定性计算的模型。设计新的装有垂直稳定器和水平稳定器的机尾，并将其改型为原型机。最初的道格拉斯的原型机配备的双槽襟翼在飞行测试中被证明是不令人满意的，但是在用单槽襟翼代替之前，所有这三架原型机和前14架生产型飞机都是配备的双槽襟翼。
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双双入丛林（英语：Two in the bush）是自然学家杰洛德·杜瑞尔与英国广播公司于1963年合作拍摄的一套电视作品，由此内容亦出版了一本同名的书籍。在此以前杜瑞尔已经出版了数本有关自然环境及生物探索的作品，但这一次，杜瑞尔连同英国广播公司的摄制队员深入纽西兰、澳洲及马来西亚等地达六个月时间，以第一身的形式描述当地的自然生态环境。
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咖喱粉是制作咖喱所用到的香料粉末，其最主要的成份为姜黄，亦是令咖喱色水偏黄的重要成份，咖喱粉其他常见的成份还包括姜、蒜、辣椒、孜然、芫茜、葫芦巴等等。
咖哩食品虽然源自印度，但印度家庭原本只会使用完整的香料，自行在家中把多种香料打碎及研磨，再直接加入在烹调的食物中，这样每个家庭都可根据自己的需要，调整香料的比例，做出具有家庭特色的咖哩菜式，所以印度原本并没有已调配好的咖哩粉买卖。咖哩粉是在18世纪，英国人在印度次大陆的势力日渐扩大而出现，英国人对于从殖民地带来的食物充满好奇，辛辣及香料味道十足的咖哩食品，获得了英国人的喜爱，从最初的上流社会，到一般家庭都渐渐接受这种食物，但英国人烹调咖哩遇到一个难题，在英国本土很难买到制作咖哩的各种香料，在缺乏经验下，也不容易把各香料混合及调配好，于是提供已调配好的咖哩粉便成为市场商机，英国的Crosse & Blackwell被认为是最早商业生产及售卖咖哩粉的公司，在18世纪晚期便开始贩售咖哩粉，这样只需购买集合多种香料及已研磨的咖哩粉，无须事先搜罗多种香料便可制作咖哩食品，使制作咖哩菜式的工序大幅简化，制作的时间也大幅缩短，而且包装咖哩粉容易携带，咖哩粉随英国人被带到全球的英国属土及殖民地，令咖哩食品得以在全球普及。
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