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NGC 7252是两个星系相撞合并的结果。如此的星系相撞事件让天文学家得以研究星系合并机制，以及预测未来银河系和仙女座星系撞击后新形成的星系状态。
在NGC 7252中观测到X射线辐射，这表示内部有核反应或中等质量黑洞存在。
拉西拉天文台的MPG/ESO望远镜广角影像器拍摄的NGC 7252。
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外形美丽，体长约22 cm，背和头颈部呈灰褐色，眼部周围有白色眉纹，虹膜褐色，喙黄色，喙端黑色，胸和胁为橙色，腹部白色，脚黄棕色。成年雄鸟和雌鸟外形大致相同，但幼鸟背部为棕褐色。
鸣叫声为单薄“zip-zip”相互联络时为“tseep”长音，与槲鸫类似。
喜活动于灌木丛及林中，生性活泼，温驯好奇，喜欢鸣叫。
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DB10型柴油机车（DB10形ディーゼル机関车）是日本铁路的第一代柴油机车车型之一，也是日本第一种自主研发的国产柴油机车，由川崎重工业、日本车辆制造、日立制作所于1932年（昭和7年）研制成功，该型机车仅试制了八台，并未投入批量生产。
1929年至1930年间，作为第一次世界大战结束后的赔偿，日本铁道省从德国先后引进了两台柴油机车。两种机车的柴油机装车功率均为600马力（441千瓦），但采用了各异的传动方式，以作比较。其中一台机车由克虏伯公司制造，采用机械传动方式，称为DC10型柴油机车；而另一台机车由埃斯林根机械制造厂制造，采用电力传动方式，称为DC11型柴油机车。这两种机车为日本学习柴油机车技术提供了具体范例。
1931年，川崎重工业、日本车辆制造、日立制作所合作研制了DB10型柴油机车。该型机车是轻型二轴调车机车，司机室位于车体中部，前后两端为机械室。机车的动力装置为一台由池贝制作所或神户制钢所生产的四气缸、直列式四冲程柴油机，气缸直径为120毫米，活塞行程为180毫米，额定输出功率为50马力，额定转速为每分钟1000转。机车采用机械式变速装置，机车设有一台具有四个排挡的变速箱，以将柴油机输出的扭矩传递给主动轴，并通过连杆机构将扭矩传递到第二对动轮。制动装置采用鼓式制动器。
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