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原为播州宣慰司辖地。万历二十八年（1600年），播州杨氏土司叛乱。明朝政府平定播州之乱后，于万历二十九年四月（1601年）改置，治所在遵义县（今贵州省遵义市）。属四川承宣布政使司。下领一州（真安州，领绥阳县、仁怀县），另领二县：遵义县、桐梓县。辖境相当今贵州省遵义市区和桐梓、绥阳、仁怀、正安、赤水、习水等市县地。清朝雍正七年（1729年）改属贵州省。1913年，全国废府，故废。
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化石在2006年被正式命名新属，模式种是铃木双叶龙（F. suzukii），日本媒体称为双叶铃木龙（双叶铃木竜）。属名是指化石所属的双叶层，种名则是以发现者铃木直为名。双叶龙是是在日本发现的第一个蛇颈龙类，身长约7公尺，体重估计3~4公吨。在模式标本的许多化石，有被鲨鱼咬过的齿痕。
双叶龙的鼻孔、眼窝间的距离长。间锁骨、锁骨之间愈合，两者前缘弯曲。前肢上臂相当长。股骨修长，有明显的肌肉附著痕迹。
另一种兽脚亚目恐龙也名为“Futabasaurus”，且都是生存于白垩纪晚期的日本。然而，该恐龙还没有被正式的命名，是一个无资格名称。
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TWA800号班机于美国中部时间11月22日晚22时05分从堪萨斯城机场起飞，经停芝加哥、纽约，在纽约更换机组后飞往巴黎和米兰，于欧洲中部时间11月23日13时15分抵达罗马。14时05分，这架波音707在25跑道加速，准备起飞，在加速至80节时，4号发动机的推力突然消失，2号引擎推力反向器的启动指示灯也随之亮起。当班机长弗农·洛维尔此时采取了中断起飞的操作，升起扰流板，启动了所有发动机的推力反向器。这架波音707开始右倾，而滑行道上有一台蒸汽动力压路机，4号引擎以40节的速度撞上压路机，使得飞机坠毁于跑道旁。右侧机翼油箱于20秒之后起火爆炸，随后中央油箱爆炸。
航空安全网的记录显示，该事故造成62名乘客中的45人以及11机组人员中的5人死亡，而根据《TARPA topics》的记录，73名乘客和机组人员中，49人在第二次爆炸前逃出飞机，然而其中仍有25人因第二次爆炸而亡或在医院伤重不治，最终只有24人生还。
意方于1966年4月公布了此次TWA800空难的调查报告。调查显示，800号班机4号发动机的压力比指示器给出了错误的信息，当时4号引擎推力正常。这一仪器曾从另一架波音707上被取下，安装在此次失事的N769TW上。警示灯亮起时，2号引擎的推力反向器并未打开，在机长试图开启全部引擎的推力反向器时亦未能打开。2号引擎仍然提供向前的推力，这使得该波音707右偏，最终撞向压路机，损毁4号引擎的燃油管道。
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