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千秋府最初立庙时间目前尚不可考。相传清领时期原居福建省泉州府同安县的黄千秋于清高宗乾隆46年渡海来台，来到台湾府凤山县打狗（现为高雄）后，因认为现今千秋府所在地灵光四射、是青龙宝穴，就在此搭建茅屋，开始从事修补铁锅、雨伞和皮靴的工作。

除此之外，黄千秋还从事行善以及且医病救人等，直到数10年后，黄千秋辞世，并葬于他茅屋旁的老榕树下，因其生前行善多，因此后人设立一座纪念碑及小祠，并尊称千秋伯或千秋圣王来膜拜之。

台湾日治时期后，当时日本人准备针对今和平二路沿线兴建铁路，当时相传因千秋爷显灵而使得迁庙行动受到阻碍。战后1975年，原信仰千秋爷的信众集资将原本的千秋府进行改建，将原本改朝东南的寺庙，改建为成朝正南向，才有今日的寺庙规模。

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整备新干线（整备新干线），是日本新干线的计划路线，根据昭和45年（1970年）所颁布《全国新干线铁道整备法》（全国新干线鉄道整备法）第7条的规定，日本政府于1973年11月13日决定了下列五条新干线建设计划为整备新干线：

在该法颁布之前计划兴建的东海道新干线、山阳新干线、东北新干线（东京车站至盛冈车站）、上越新干线及成田新干线（已取消）则不属于整备新干线。以原有1067mm轨距在来线拓宽改成1435mm轨距的秋田新干线与山形新干线两条迷你新干线也不属于整备新干线。另外2011年5月决定计划动工的中央新干线不列入整备新干线，而是由JR东海兴建，依据全国新干线铁道整备法-新干线铁路建设第4条-第14条规定，上述整备新干线依法规定最高时速为260km/h，但东北新干线盛冈至新青森及北海道新干线未通车区间高速化作业，JR东日本及JR北海道已向日本政府申请，将改善沿线隔音设备及高架桥隔音板强化等工程，最高时速将提升至320km/h（仅限隼号班次）。

由于新干线建设与营运经费庞大，且新干线通车后，大部份客源将从在来线移转至新干线，为减轻JR的经营负担，又兼顾在来线沿线居民乘车与货物列车行驶的需求，与整备新干线并行的在来线，原则上会从JR集团中分离营运，由地方政府与企业等合资成立的第三部门铁道公司接管经营。因此JR所发售的套票，如JR Pass、青春18等，大多无法在这些第三部门铁道路线使用，或仅可在有限的条件下使用在这些路线上。

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立体测绘（英语：Stereometry）处理不同形体的体积的测量问题。

毕达哥拉斯学派就处理过球和正多面体，但是棱锥、棱柱、圆锥和圆柱在柏拉图学派着手处理之前人们所知甚少。欧多克索斯建立了它们的测量法，证明锥是等底等高的柱体积的三分之一，可能也是第一个证明球体积和其半径的立方成正比的。

* 二次曲面：类球面、椭球、抛物面、双曲面

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