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罗马尼亚第2军团是罗马尼亚陆军在第一次世界大战中成立的的一个单位，组建于1916年8月18日。
第2军团是罗马尼亚于1916年秋季向特兰西瓦尼亚发动攻击的主力之一 ，但在随后的战斗中遭到同盟国痛击，绝大部分的国土遭到占领，最后只能退守摩尔达维亚地区。
如同大部分的罗马尼亚部队，第2军团在法国顾问Henri Mathias Berthelot的主导下，在1916年秋季到冬季间历经了艰困的重组与现代化。由于恶劣的天候及落后的基础建设，同盟国军直到1917年夏季才准备好发动新一波攻势，罗马尼亚在俄国援助下也决定发动反攻，由第1军团在Nămoloasa、第2军团在Răcoasa发动双重攻势，目标是围歼德军的9th Army (German Empire)。尽管第1军团的攻击临时取消，第2军团仍在Battle of Mărăşti战役中取得战术胜利，在7月22日到8月1日的战斗中打开了30公里宽的缺口，并推进了20公里 。德军主帅马肯森在8月6日发动反击，爆发了Battle of Mărăşeşti。第2军团在接下来的一个月中成功挡下了德军反攻；到9月8日时，双方的预备队皆已耗尽，第2军团失去了27,000人，包含610名军官，而德军则损失了47,000人。罗马尼亚士兵在战斗中的口号是「They shall not pass」（他们不能通过！）。
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拉绍德封美术馆（Musée des Beaux-Arts de La Chaux-de-Fonds）是一座艺术博物馆，位于瑞士拉绍德封。它成立于1864年4月8日，1926年6月5日搬入目前的装饰风艺术风格的建筑，由艺术家 René Chapallaz 和 Charles L'Eplattenier 设计。勒·柯布西耶装饰了正立面。 该建筑已列入瑞士国家和区域重要文化财产名录。
该博物馆长期以瑞士艺术为中心，1940年代末期向国际当代艺术开放，重点是抽象艺术、法国和意大利艺术。当代艺术占据重要地位。永久收藏包括超过7000 件。
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K1160/1161、K1162/1159次列车是中国铁路运行于广东省会广州至山东北部城市烟台之间的一对快速旅客列车，自2010年4月26日起按现车次开行，由济南局集团青岛客运段负责客运任务，为烟台开通的首趟进穗列车。列车使用4组中国铁路25G型客车，沿广深铁路、广石铁路、京广铁路、陇海铁路、胶新铁路、胶济铁路及蓝烟铁路运行，跨越广东、湖南、湖北、河南、安徽、江苏、山东等七省，全程2667公里。其中广州站至烟台站运行38小时14分，使用车次为K1160/1161次；烟台站至广州站运行35小时42分，使用车次为K1162/1159次。列车的开行填补了烟台南行长途线路最远只能到浙江金华的空白，加强了烟台与南方沿海发达城市的沟通交流，同时也是旅游观光的黄金通道。
2009年4月1日零时起，中国铁路调整列车运行图，广州站根据新图共开行始发旅客列车88列，比原图增加两列。其中新增开的广州至烟台1260/1261、1262/1259次是广州站自1974年建站以来首次开行到烟台的列车，旨在满足和方便旅客出行的各种需求。作为实行2009年新列车运行图后，广州站新增的首趟旅客列车，广州至烟台的1260次列车于当日下午14时15分从广州火车站一站台准点开出，并在第三日清晨5时驶入烟台站，比规定时间提前了约半小时。4小时后，列车于4月3日上午8时55分又执行由烟台首发的1262次列车返回广州，全程2547公里，横跨7个省份，打破了烟台列车南行的最远线路纪录，为当地市民出行带来极大方便。
在2010年4月26日零时起执行的2010年列车运行图调整中，根据中国铁道部统一部署，1260/1261、1262/1259次普通旅客快车升级为快速旅客列车，车次亦改为K1160/1161、K1162/1159次，同时列车更换为25G型客车，取代原绿皮车体，单程比此前缩短近4小时。
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