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马自达MZR引擎是2001年至2011年间由日本马自达汽车公司研发、生产的往复式活塞直列四缸引擎品牌，其使用的燃料包含汽油与柴油两种。

MZR引擎的排气量从1.3L到2.5L不等，汽油引擎以全铝合金制成的汽缸本体搭配铸铁汽缸衬套（cylinder liner）；而柴油引擎则以铸铁的汽缸本体结合铝制汽缸盖。MZR引擎家族包括1.3L至1.6L的马自达Z族引擎、1.8L至2.5L的马自达L族引擎，以及2.0L至2.2L共轨式喷射柴油引擎；其中DISI涡轮增压MZR L3-VDT型引擎曾于2006年至2008年连续三年获选为华德十大最佳汽车引擎（Ward's 10 Best Engines）。因同集团共生互利的缘故，福特汽车公司自2003年起以「Duratec型引擎」之名生产与使用马自达的MZR引擎，以供给全球市场的双生车款。

2010年10月20日马自达宣布自隔年起不再发展MZR引擎，改用油耗表现更佳的SKYACTIV引擎取代。不过，福特仍继续使用Z与L族引擎，以供给其Duratec和EcoBoost直列四缸引擎。

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1911年马查多取得奖学金赴巴黎进修。洛伦佐染上了结核病并于1912年去世。这让马查多大受打击，他申请移居到安达卢西亚的拜萨，和他的母亲生活在一起。在那里，他从事教学和研究。一直到1919年的7年间，他都在拜萨的古典大学的本科生学院教授法国语言学。1912年他发表了《卡斯蒂亚的田野》，在这部作品中他背离了《孤独》中的现代主义特征和《孤独、画廊和其他的诗》中的亲密，风格趋向于98一代作家的不安的爱国主义：事实上，他保持着与米盖尔·乌拉曼诺的密切联系，乌拉曼诺的一些观点反映在这部作品中。1917年，在拜萨，他认识了费德里克加西亚洛尔迦，他们建立了伟大的友谊。

1919年，马查多移居塞戈维亚，这里的文化气氛更让他喜欢，在这里，他参加了通俗大学的很多活动，这些活动的开展是为了向与该大学分隔较大的社会传统部分传播文化。这样，他成为塞戈维亚学院的法语老师，在这里，他认识了马里亚诺·金塔尼利亚（西班牙作家诗人），这种情形一直持续到1932年。1932年，他得到马德里卡尔德隆德拉巴卡学院的教职。

1936年西班牙内战爆发，马查多与母亲一起先后逃到瓦伦西亚和巴塞罗那，最后被迫移到法国境内的科利乌尔。1939年，在母亲逝世前三天，马查多逝世，口袋里装著他的最后一首诗「Estos días azules y este sol de infancia」（「这些蓝色的日子与童年的太阳」）。

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