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需要注意的是，ED75型300番台电力机车的电空制动装置是基于对应牵引10000系货车，并非完全对应20系客车的电空制动系统，例如，制动增压装置仅对机车产生作用，而无法对整列20系客车列车产生作用。然而，由于ED75型电力机车本身已设有总风管，可以满足20系客车的空气弹簧用风需要，因此仍然可以用来牵引20系客车，但最高运行速度限制为95公里/小时。
1966年9月，因应北海道函馆本线交流电气化的需要，三菱电机及三菱重工业试制了首台ED75型500番台电力机车（501），这也是ED75型电力机车系列之中唯一采用晶闸管相位控制。这台机车吸取了此前ED93型电力机车（后来定型为ED77型电力机车）的研制经验，两者的机车主电路架构和设备基本相同，采用了TM12型主变压器、RS27型可控硅整流器，并改用DT129G、DT129H型转向架，车体长度亦延长至14600毫米，比其他ED75型电力机车增加了300毫米。
考虑到北海道冬季寒冷的使用环境，机车特别加强了防寒性能。部分车顶高压设备包括空气断路器和避雷器等改为安装在车体内部，可控硅整流器和平波电抗器的冷却空气由车体下部引进并从车顶排出，主要控制电器、空气制动系统以及制动闸瓦亦加装了电加热器，以防止发生冻结。1968年，受电弓由PS101型改为下框架交叉式设计的PS102A型，并取消了制动系统的绝缘变压器和电加热装置。
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* 1994年冬季奥林匹克运动会：前南斯拉夫共和国虽发生战争，但允许参加1992年夏季奥林匹克运动会及1994年冬季奥林匹克运动会。国际奥会的一个代表团在1994年访问萨拉热窝，这也是1984年冬季奥林匹克运动会的主办地。
* 1998年冬季奥林匹克运动会：当时波斯湾的紧张情势很高，联合国秘书长科菲·安南寻求透过外交途径化解伊拉克的危机。国际奥委会引述安南的话说：「我呼吁世界各国遵守奥林匹克休战协议。」。
* 2000年夏季奥林匹克运动会：在开幕典礼中，朝韩一起进场，这是在奥运中首次这二个来自朝鲜半岛的国家一起进场。
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官方的一吨碳挑战在保守党获得政权后，自2006年4月停止对此计划的资助，主要理由为加拿大的审计单位发现，此计划多数内容花费效益太低，但真正的原因是这计划由自由党推出，而当时保守党气候转变的立场是不闻不问，并极力反对此类计划。尔后有民间团体将此计划重新包装为线上教案。
加国政府邀请喜剧演员瑞克·莫瑟（Rick Mercer）拍摄电视与平面广告做为宣导之用，广告中莫瑟以加拿大人都喜欢接受挑战为号召。
透过宣导，政府呼吁加拿大人落实以下的事项：
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