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混合动力电动载具（英语：hybrid electric vehicle，简称HEV）是一种将传统的内燃机与电动推进系统（混合动力车辆驱动装置）结合在一起的混合动力车辆。电动动力总成的存在旨在实现比使用石油燃料的载具拥有更好的燃油经济性或更好的性能。目前道路车辆、船只与飞机都存在混合动力电动驱动的产品。
现代的混合动力汽车利用提高效率的技术，例如将车辆的动能转化为电能的再生制动，该动能被存储在电动车电池或双电层电容器中。某些混合动力载具使用内燃机来驱动发电机，该发电机可为车辆的电池充电或直接为其电动马达提供动力。这种组合称为电动发电机。许多混合动力载具通过在怠速时关闭发动机并在需要时重新启动发动机来Idle reduction。这就是所谓怠速熄火系统。与同等大小的汽油载具相比，混合动力载具产生的尾气排放更少，因为混合动力汽车的汽油发动机通常比纯汽油动力载具小。
斐迪南·保时捷在1901年开发了Lohner-Porsche，它被视为全球第一辆混合动力汽车。但是直到1997年丰田普锐斯在日本发布以及1999年的本田洞察者发布，混合动力汽车才开始广泛使用。最初，由于汽油价格低廉，混合动力似乎并不必要。但全球石油价格上涨导致许多汽车制造商在2000年代末开始发布了混合动力车。
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成语虎溪三笑讲述了慧远、陶渊明和陆修静在庐山的虎溪大笑而别的故事。它表现了古代中国儒家、道家以及佛教理想的和谐关系。
相传东晋时有位高僧法号慧远，居于庐山西北山麓的东林寺中，曾立下誓约：“影不出户，迹不入俗，送客不过虎溪桥。”一日，诗人陶渊明和道士陆修静过访，三人谈得极为投机，不觉天色已晚。最终，三人听到虎啸后才意识到早已过虎溪界限。三人相视大笑，执礼作别。据说，后人在他们分手处修建“三笑亭”，以示纪念。
“虎溪三笑”的故事在唐代已经流传开来，在宋朝广为流传。但据考证，慧远与陶渊明为同时代人，交往或有可能，而陆修静所处时代则晚过百年，因此“虎溪三笑”之说纯属虚构。方以智在《通雅》中指出:虎溪三笑本不同时，白莲结社亦不必一日聚也。……晋义熙十二年丙辰，远公八十二卒；宋元徽五年丙辰，陆修静七十三卒。相去六十载。元嘉末，陆来庐山，远陶死二三十年，安得三笑？自长公作《三笑图赞》，而山谷实之，又考东林结莲社在晋武太元十五年庚寅，至义熙七年辛亥生公入社。宋景平元年癸亥，周续之四十七卒；元嘉二十年癸未，宗炳六十九卒；戊子，雷次宗六十三卒。当结社岁，续之才十三，炳才十四，次宗四岁耳。盖总计也。一曰:佳话听之可。
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魏斯万帕赫（德语、法语：Weiswampach；Wäiswampech）是卢森堡北部的一个市镇和小镇，属于克莱沃县。
魏斯万帕赫市镇位于北卢森堡的阿登地区。土地以田野、果园和树林为特色。尽管该地部分位于岩石高原上，但也有肥沃的耕地和牧场。
穿过魏斯万帕赫的主道与比利时、荷兰和德国西北部相连，地理位置优越，使得交通繁忙，故该地建有许多加油站、酒店和餐馆。魏斯万帕赫还有一个休闲和度假中心，占地65公顷，在自然环境中有两个人工湖和276个露营地，这极大地促进了旅游业。
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