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东岸滨江公共空间（又名上海浦东滨江公共开放空间），是沿黄浦江北起杨浦大桥下南至徐浦大桥23至24公里岸线的公共开放空间。其还包括一条折返47.5-50公里的自行车道。该公共开放空间从南向北，由徐浦大桥下的“南墙”起依次经过三林镇、上钢新村街道、周家渡街道、南码头路街道、塘桥街道、潍坊新村街道、陆家嘴街道，最终到洋泾街道杨浦大桥下的“北墙”。其中包括滨江大道、上海世博公园、上海世博文化公园、后滩公园、耀华滨江绿地等。

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儒勒·凡尔纳号是在1980年9月29日，作为全欧快车（TEE）网络最后一班新开行的列车类别运营。其核心线路是自巴黎蒙帕纳斯车站经Ligne de Paris-Montparnasse à Brest至勒芒，再沿Ligne du Mans à Angers-Maître-École及Ligne de Tours à Saint-Nazaire抵达南特车站，全长395公里，中途仅停靠昂热一站。

在开行初期，儒勒·凡尔纳号仅于平日运营。自1983年秋季开始，西行班次改在周一至周四运营，而周五的服务则被搭载两舱Wagenklasse的快速列车（Rapide）所取代。当欧城列车（EC）网络在1987年推出后，儒勒·凡尔纳号仍然维持全欧快车类别。但在仅仅两年后，当法国高速铁路大西洋线于1989年9月22日建成通车后，儒勒·凡尔纳号的服务即被新开行的法国高速列车（TGV）所取代而停运。

儒勒·凡尔纳号在开行初期通常使用法国国家铁路的CC 72000型柴油机车担当牵引任务，并在随后改用配备双电流制式的BB 22200型电力机车。这一更替发生在1983年秋季，在此之前，儒勒·凡尔纳号曾是最后一班图定使用柴油机车牵引的全欧快车班次。尽管连接布鲁塞尔至阿姆斯特丹的全欧快车班次在此后也会偶尔使用柴油机车担当，但均未非常态化运营。

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Stupp在其职业生涯中获得了无数奖项，包括能源部材料化学杰出科学成就奖，洪堡美国高级科学家奖，材料研究学会奖章和高分子化学方向美国化学学会奖。他是包括材料研究学会，世界生物材料大会，美国科学促进协会和美国物理学会在内的数个专业学会的成员。他拥有埃因霍温科技大学（Eindhoven University of Technology）的荣誉学位和杰出的教授职位，以及哥斯达黎加国立大学(National University of Costa Rica)的荣誉教授职位。Stupp曾是斯特拉斯堡大学(University of Strasbourg)（由Jean-Marie Lehn邀请）的客座教授，并在École Superieure de Physique et de Chimie Industrielles（由已故的Pierre-Gilles de Gennes邀请）担任朱利叶特·居里教授，在MIT担任Merck-Karl Pfister有机化学访问教授。Stupp曾在美国和欧洲的许多科学顾问委员会任职，还是多个科学期刊编辑委员会的成员。2012年2月9日，他当选为美国国家工程院院士。

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